Назначение и виды ремонтов автомобилей

Ремонт –это комплекс операций по восстановлению исправного или работоспособного состояния и обеспечения безотказной работы подвижно­го состава и его составляющих элементов.

В соответствии с назначением, характером и объемом выполняемых ра­бот ремонт АТС подразделяется на капитальный (КР) и текущий (ТР).

Капитальный ремонт – предназначен для регламентированного восста­новления потерявших работоспособность автомобилей и его основных агрега­тов, обеспечения их ресурса до следующего КР или списания не менее 80 % от норм для новых автомобилей и агрегатов.

К основным агрегатам автомобилей относятся: двигатель, сцепление, рулевое управление, коробка передач, раздаточная коробка (при наличии), карданная передача, ведущий мост (передний, задний, средний), ве­домые мосты (подвеска), рама (при наличии), кабина грузового автомобиля, ку­зов автобуса или легкового автомобиля.

Каждый агрегат имеет базовые (корпусные) и основные детали.

К базовым или корпусным де­талям относятся: детали, составляющие основу агрегата и обеспечивающие пра­вильное размещение, взаимное расположение и функционирование всех ос­тальных деталей и агрегата в целом. Работоспособность и ремонтопригодность базовых деталей, как правило, определяют полный срок службы агрегата и ус­ловия его списания.

Основные детали обеспечивают выполнение функциональ­ных свойств агрегатов и определяют их эксплуатационную надежность. Вос­становление основных деталей при КР должно обеспечивать уровень качества, близкий или равный качеству новых изделий.

Например, у двигателей базовой деталью является блок цилиндров; основные детали – головка цилиндров, ко­ленчатый вал, маховик, маховик и распределительный вал. У некоторых агре­гатов базовых деталей может быть несколько. Например, у рулевого управле­ния — это картер рулевого механизма, картер золотника гидроусилителя, корпус насоса гидроусилителя.

Агрегат направляется в КР в случаях, когда базовая и основные детали нуждаются в ремонте, требующем полной разборки агрегата, а также, когда ра­ботоспособность агрегата не может быть восстановлена путем проведения ТР.

При КР агрегата предусматривается его полная разборка, дефектация, восстановление или замену деталей с последующей сборкой, регулировкой и испытанием.

Основными операциями при КР, например, автомобильных двигателей являются:

Расточка зеркала цилиндра с последующим хонингованием и шли­фование шеек коленчатого вала до следующего ремонтного размера. При этом на ремонтируемый двигатель устанавливаются детали соответствующего ре­монтного размера. Это поршни, поршневые кольца, подшипники скольжения (вкладыши) коленчатого вала и прочие. До списания двигателя обычно произ­водится не более трех КР.