Расположение оборудования под кузовом прицепного вагона

Рисунок VIII - 11

Расположение и обозначение шкафов прицепного вагона

Рисунок VIII - 12

Межвагонные соединения

Для соединения электрических цепей при формировании электропоезда вагоны оборудованы межвагонными штепсельными соединениями (МВС):

- для высоковольтных цепей отопления применяются розетки МВС-Р-169, МВС-Р-169-01; вилки МВС-В-9, МВС-В-9-01 и холостой приёмник МВС Х-173 (производства ОАО «НЭВЗ») или

розетки 1РШ.006Л/Д, 1РШ.006.1Л/Д; вилки 1ВШ.006Л/Д, 1ВШ.006.1Л/Д и холостой приёмник 1ДШ.006Л/Д (производства ОАО «ДМЗ»);

- для низковольтных цепей управления устанавливаются штепсельные соединения:

розетка РУ – 161,	Производства
вилка ВУ – 7,	завода
холостой приёмник РУ – 172;	«НЭВЗ»

или штепсельные соединения производства завода «ДМЗ»

- розетка РШМУ – 1,

- вилка ВШМУ – 1,

- держатель ДШМУ – 1.

Головные вагоны имеют лобовые межвагонные соединения, позволяющие формировать электропоезд одиннадцати, десяти и восьми вагонной составности из двух частей. Для этой цели используют специальные межсекционные розетки РУ-167 и вилки ВУ-21М (производств завода «НЭВЗ»), которыми оснащены головные вагоны.

Схема межвагонных соединений представлена на рис. VIII-13.

Межвагонное штепсельное соединение цепей управления представляет собой комплект, состоящий из розетки РШМУ - 1, вилки ВШМУ - 1, держателя ДШМУ - 1.

Технические данные

Номинальное напряжение постоянного и пульсирующего тока, В	- 110
Номинальное напряжение переменного тока частотой 50 Гц, В	- 250
Количество контактных гнёзд	- 34
Номинальный ток контактного гнезда, А	- 20
Режим работы	Продолжительный