Схема межвагонных соединений

Рисунок VIII – 13

На рис. VIII - 14 изображено штепсельное соединение. Розетка штепсельная состоит из корпуса 18, в который помещена изоляционная панель 15 со встроенной контактной системой из тридцати четырёх гнёзд 16. Панель с корпусом соединяется посредством винтов 4. В корпус ввинчены две направляющие 6, по которым перемещаются два ползуна 9.

В ползуны ввёрнуты две оси 14, на которые посажена рукоятка 8. Рукоятка с корпусом розетки шарнирно - соединена посредством оси 13, планки 7, оси 5.

Рукоятка, планки, ползуны образуют рычажный механизм с помощью которого происходит включение вилки в розетку, также плотное прижатие вилки или крышки к уплотнению розетки 17, предохраняя контакты от попадания пыли и влаги.

Вилка штепсельная состоит из корпуса 19, в который вмонтирована изоляционная панель 20 с тридцатью четырьмя контактными штырями 10. Панель присоединена к корпусу винтами 11. Корпус выполнен из двух частей: крышки и самого корпуса, соединёнными крепёжными болтами 21. Крышка 1 соединена с корпусом розетки 18 посредством оси 3. Фиксация крышки в закрытом положении обеспечивается подпружиненным роликом 2.

Крышка и корпус вилки имеют по два прилива суммарной длиной 65±5 мм и скруглены радиусом 7,5 мм, посредством которых вилка входит в зацепление с ползунами.

Для обеспечения герметичности соединения имеется уплотнительная прокладка 22.

Втулка 23 изолирует и служит уплотнением места соединения контактов с кабелем при выходе из корпуса.

Розетка к стене вагона крепится болтами через четыре отверстия диаметром 11 мм выполненными в корпусе фланца.

Держатель имеет конструкцию аналогичную розетке, но без панелей с контактными гнёздами.

Характерные неисправности штепсельных соединений и методы их устранений