Включение КЛУБ – У и САУТ

В шкафу № 3 включить автоматический выключатель Q73.

На верхней панели источника ИП-ЛЭ-110/800 перевести тумблера обоих каналов в положение «включено». При этом при нормальной работе ИП-ЛЭ должны засветиться на верхней панели блока индикаторы каждого канала.

На блоке БКР-У включить тумблер «Пит.», при этом на БКР-У и БЭЛ-У засветятся индикаторы питания.

Для подачи питания на систему КЛУБ в кабине машиниста на блоке «П» включите автоматические выключатели АВ1, АВ2.

Для включения системы САУТ необходимо на блоке «А» включить тумблер «САУТ».

Регистратор параметров движения поезда и автоведения РПДА, устанавливаемый на электропоезде, предназначен для регистрации параметров движения и системы автоведения, их хранения и передачи для дальнейшей обработки и анализа.

РПДА имеет два режима работы:

автономный;

расширенный (совместно с системой автоведения)

РПДА представляет собой распределённую систему регистрации, состоящую из набора устройств, установленных в вагонах электропоезда и выполняющих отдельные функции в составе этой системы.

В состав РПДА входят:

- мастер-модуль ММ5 с вставляемым картриджем БНИ;

- блок управления БУ-5;

- блок измерения высоковольтный БИВ-4

.Блоки БУ-5 и БИВ-4 расположены в шкафу № 3 моторного вагона). Мастер – модуль ММ5 находится справа от машиниста на стене.

Мастер-модульММ-5 выполняет следующие функции:

приём информации от блоков управления, расположенных в вагонах;

приём дискретных сигналов АЛСН, срабатывания БВ, ЭПК, включение тумблера отопления, включение выходных цепей системы автоведения;

приём дискретных сигналов датчика угловых перемещений ДПС и его питание;

отображение информации на встроенном дисплее;

запись информации в блок накопления информации (БНИ);

организация связи по интерфейсу RS-232 с системой автоведения электропоезда с целью получения информации о параметрах движения и выдачи информации, необходимой для автоведения.

Блок управления БУ-5 выполняет следующие функции:

прием информации от блока измерения БИВ-4 данного моторного вагона и его питание;

приём дискретных сигналов состояния моторвагонной секции;

выдачу всей информации в мастер-модуль по частотному интерфейсу.

Блок измерения высоковольтный БИВ-4 является средством измерения и выполняет следующие функции:

осуществляет измерение напряжения в контактной сети с помощью встроенного делителя и величину протекающего тока секции с помощью штатных шунтов;

выполняет функции счётчика электроэнергии: вычисляет потреблённую энергию и накапливает её значение в своём внутреннем счётчике;

- постоянно передаёт все параметры в блок управления по специальному интерфейсу.

Картридж БНИ – блок накопления информации – предназначен для приёма накопленной в мастер – модуле информации и её переноса для её дальнейшей обработки и анализа. Подключение картриджа к мастер – модулю осуществляется через специальный соединитель.

Мастер – модуль становится активным при установке в него картриджа.

Для измерения давления в тормозных цилиндрах и тормозной магистрали используются датчики давления системы САУТ-ЦМ/485.

Связь между устройствами, расположенными в разных вагонах, осуществляется по штатным проводам электропоезда, проходящим через весь состав и не используемых при его движении.

Подробное описание системы РПДА, технические характеристики и обслуживание см. в Руководстве по эксплуатации на регистратор РПДА КНГМ.421429.001 РЭ, прикладываемом к документации на поезд.

Технические описания и Инструкции по эксплуатации систем КЛУБ - У, УСАВП/2, УСАВП/1, САУТ – ЦМ/485 прилагаются к формулярам головных вагонов электропоезда.

Блок КОН

Блок контроля несанкционированного отключения ЭПК ключом (КОН), в исполнении без платы электронного блока, состоит из электропневматического вентиля включающего типа ЭПВ в металлическом корпусе, который пневматически подсоединяется к крану (типа 1 1У1) ЭПК.

От системы КЛУБ-У подаётся сигнал управления вентиля ЭПВ.

Технические данные

К формуляру головного вагона прилагается «Блок КОН. Руководство по эксплуатации НКРМ.468242.003РЭ», в котором подробно описано устройство, работа и техническое обслуживание блока КОН.