Установка аппаратуры систем КЛУБ-У, УСАВП, САУТ на головном вагоне

Рисунок VIII –8б

Моторный вагон.

Все основное электрическое и пневматическое оборудование размещено под кузовом вагона (рис. VIII - 9): по два тяговых двигателя 1 и два тормозных цилиндра 2 на каждой тележке, ящик 11 (Я-427 ) с силовыми контакторами высоковольтной цепи, ящик 14 (Я-616) с контакторами отопления и реверсивно-тормозным переключателем, ящик 17 (Я-428) с реостатным контроллером, главным разъединителем и повторителем силовых контакторов, автоматический быстродействующий выключатель 3 БВП-368, силовой индуктивный шунт 10 (ИШ 38), резистор токоограничивающий (РТ-45) 12, резистор ослабления возбуждения 15 (БРВЦ-46), электровоздухораспределитель 8, воздухораспределитель 9, блок управления установки аэрозольного пожаротушения 21, один воздушный резервуар 5 ёмкостью 170 л, один резервуар 4 ёмкостью 55 л, резервуар 16 ёмкостью 16 л и резервуар 20 ёмкостью 20 л. С левой и правой стороны расположены патрубки 7 водоснабжения, используемые при механизированной уборке вагона, сигнализаторы отпуска тормозов 19.

Расположение шкафов представлено на рис. VIII - 10.

В лобовом шкафу № 1 расположены: блок Б-705 с аппаратурой для пуска вспомогательного компрессора, выключатели ПВУ-5 и ПВУ-5-03, вспомогательный компрессор и маслоотделитель, клапан токоприёмника КТ-28.

В правом лобовом шкафу № 2 находится блок Б-617 с аппаратурой управления торможением, отоплением и вентиляцией.

В торцовом шкафу № 3 размещена панель Б-628 с электроникой для управления торможением.

В торцовом высоковольтном шкафу № 4 установлены: амперметры для измерения тока тяговых двигателей в режиме тяги и рекуперации, амперметр для измерения тока реостатного торможения, вольтметр для измерения напряжения тяговых двигателей, счётчики, шунты и добавочные сопротивления.

В шкафу № 5 установлены панель терморегулятора(из комплекта панели управления обогревом ПУО-3К) и колонка ручного тормоза.

На крыше расположены: токоприёмник, блок с двумя ограничителями перенапряжений ОПН-3,3Э, блок конденсаторов, дроссель помехоподавления ДП 32 и шестнадцать блоков пускотормозных резисторов. Ограничители перенапряжений имеют ограждение для обеспечения безопасности в случае их разрушения.

Прокладка высоковольтных проводов от пускотормозных резисторов токоприёмника осуществляется по трубам, проложенным по левой боковине вагона.

Лестница для подъёма на крышу находится на лобовой стене и имеет электрическую блокировку безопасности.

На лобовой и торцовой стене вагона установлены розетки и вилки межвагонных соединений.