Виды и характеристика маршрутов движения.

Перевозка грузов автомобильным транспортом осу­ществляется по заранее разработанным маршрутам.

Маршрутом перевозки называется целенаправлен­но выработанный путь движения автомобиля от на­чального пункта до возврата в него.

При перевозках грузов различают два вида марш­рутов: маятниковый и кольцевой и их разновидности.

Вид маршрута выбирается в зависимости от разме­щения пунктов производства и потребления продукции, размеров партии грузов, грузоподъемности подвижно­го состава, размещения (местонахождения) АТП.

Наиболее часто применяют маятниковые маршру­ты. Различают три вида маятниковых маршрутов:

— с обратным не груженым пробегом (рисунок 6а), где Q₁— количество перевозимого груза за ездку; l_н1 и l_н2 — пер­вый и второй нулевой пробеги соответственно; l_eг — груженый пробег; l_х — холостой пробег;

— с обратным не полностью груженым пробегом (рисунок 6б);

— с груженым пробегом в обоих направлениях (рисунок 6в).

Рисунок 6 – Схемы маятниковых маршрутов

Кольцевым маршрутом — называется путь следо­вания подвижного состава по замкнутому контуру, со­единяющему несколько пунктов погрузки и разгрузки.

Кольцевые маршруты (рисунок 7) применяются с це­лью увеличения коэффициента использования пробе­га в случае невозможности организации маятниковых маршрутов с пробегом с грузом в обоих направлениях.

Рисунок 7 – Схема кольцевого маршрута

Развозочные (сборные) маршруты — это особая раз­новидность кольцевого маршрута, на котором проис­ходит постепенная разгрузка (погрузка) грузов. За один оборот на таком маршруте автомобиль совершает одну ездку.

Если количество груза, погруженного в каждом последующем пункте маршрута, постепенно увеличи­вается, то маршрут называется сборным (рисунок 8), а при одновременном развозе и сборе грузов — развозочно-сборным (например перевозка контейнеров).

Рисунок 8 – Схема сборного маршрута