Основы организации пассажирских перевозок. Транспортная подвижность населения. Автобусные маршруты и их организация.
Основы организации пассажирских перевозок. Транспортная подвижность населения.
Пассажирскими перевозками занимаются многие виды транспорта, однако удельный вес их в выполнении объема пассажирских перевозок не одинаков. Ведущее место занимает автомобильный транспорт.
При изучении и анализе пассажирских перевозок используют два основных понятия: пассажиропотоки и пассажирооборот.
Пассажиропотоком называют количество пассажиров, следующих в определенном направлении за рассматриваемый промежуток времени.
Пассажирооборотом называется выполненная или планируемая к выполнению транспортная работа по перевозке пассажиров (пасс. км).
Особенностью пассажирских перевозок является то, что для пассажиропотока характерна значительная неравномерность, что усложняет организацию пассажирских перевозок. Пассажирооборот и пассажиропотоки имеют неравномерность по сезонам, дням недели, часам суток, по участкам и направлениям. Неравномерность пассажиропотока характеризуется коэффициентом неравномерности.
Колебания пассажиропотоков по часам суток происходит под влиянием различных факторов (постоянных, переменных):
а) постоянные — время начала и окончания работы предприятий, учебных заведений, организация культурно-бытовых мероприятий, режимов работы видов транспорта (железнодорожный, воздушный, водный).
б) временные — спортивные игры и соревнования, ярмарки, выставки и т. д.
Колебания пассажиропотоков во времени имеют определенные закономерности, которые учитываются при организации и планировании пассажирских перевозок.
Отметим, что для организации эффективного транспортного процесса по обслуживанию пассажиров необходимо систематически получать информацию о пассажиропотоках.
Для изучения пассажиропотоков и пассажирооборота используют различные методы обследования:
1. Анкетный — население заполняет специальные анкеты.
2.Талонное обследование — при проезде пассажиру выдается специальный талон, который он отдает при выходе специальному контролеру.
3. Непосредственное наблюдение — специальные контролеры на остановках заполняют определенную карту, в которой записывают примерное число пассажиров на каждой остановке.
4. Расчетный метод. Исходной величиной для определения объема перевозок является транспортная подвижность населения, которая определяется специальным отношением.
Общее число поездок всего населения города определяется выражением:
П = П1 + П2+Пз,
где П1, — количество поездок постоянного населения города;
П2 — количество поездок жителей пригорода, приезжающих в город;
Пз — количество жителей временно проживающих в городе.
Годовое количество поездок постоянного населения города П1 определяется из следующего выражения:
П1=Н-Кт-(Пр-ар+Пу-ау)-Кд-Кк,б,-Кв-Кп,
где: Н - количество жителей;
Кт - коэффициент, учитывающий пользование пассажирским транспортом (0,75 — 0,80);
Пр - годовое число поездок одного работающего жителя к месту работы;
Пу - годовое число поездок одного учащегося к месту учебы;
ар - удельный вес работающих (0,7 — 0,75);
ау - удельный вес учащихся (0,25 — 0,30);
Кд - коэффициент, учитывающий деловые поездки (1,05— 1,10);
Ккв - коэффициент, учитывающий культурно-бытовые поездки (1,05— 1,20);
Кв - коэффициент, учитывающий возвратные поездки (1,8— 1,9);
Кп - коэффициент, учитывающий пересадки (1,1 — 1,3).
Величины, входящие в выражение могут быть взяты по данным обследования или отчетным сведениям.
Годовое количество поездок жителей пригорода, приезжающих в город (П2), и годовое количество поездок временно проживающих в городе (П3) принимается
П2 + Пз=(0,05-0,1)П1,
тогда
П = (1,05-1,1)П1.
Дата добавления: 2017-01-26; просмотров: 3619;