Документация по контролю качества

8.3.1. ОТК должен располагать всей необходимой нормативной, распорядительной, эксплуатационно-технической, методической и справочной документацией, как общего характера, так и применительно к каждому типу обслуживаемой АТ, регламентирующей техническое обслуживание, проверку технического состояния авиационной техники и контроль качества ее технического обслуживания.

8.3.2. Должны быть обеспечены полнота и своевременность внесения изменений в указанную документацию, назначены ответственные лица за учет и внесение изменений.

8.3.3. Должен быть официально определен и соблюдаться порядок изучения новых документов, относящихся к технической эксплуатации обслуживаемых типов АТ, изменений и дополнений к эксплуатационной документации.

Журналы учета изучения документов должны своевременно заполняться, содержаться в порядке. Должны быть назначены ответственные за выполнение этой работы.

8.3.4. В ИАС должен быть разработан Перечень объектов контроля применительно к авиационной технике каждого типа.

Перечень должен учитывать сложность авиационной техники, опыт ее эксплуатации, условия производства, уровень профессиональной подготовки и квалификацию исполнителей и контролеров, а также определять распределение обязанностей по контролю между персоналом ОТК и производственных участков (начальниками и инженерами смен, мастерских, лабораторий, мастерами, бригадирами авиатехников).

8.3.5. В ИАС должна быть налажена система учета и анализа качества и недостатков технического обслуживания и ремонта, обеспечивающая полноту и эффективность контроля и профилактику нарушений.

8.3.6. В ИАС должна быть налажена регулярная оперативная информация и наглядная агитация по вопросам качества ТОиР, систематически проводиться изучение материалов о состоянии качества ТОиР.

8.3.7. В ИАС должно быть разработано "Руководство по качеству технического обслуживания".

Руководство по качеству должно содержать следующую информацию:

1) Задачи в области качества ТОиР и направления их решения применительно к разным типам ВС и видам работ (т.е. "политика" в области качества);

2) Статус, подчинение, полномочия, функции и ответственность ОТК и его персонала;

3) Полномочия, функции и ответственность в области качества ТОиР, возлагаемые на других должностных лиц ИАС;

4) Организационно-штатная структура ОТК;

5) Данные о персонале ОТК (фамилия, И.,О., должность, специализация, опыт работы, область компетенции, личная подпись или оттиск присвоенного штампа);

6) Назначение, области применения, содержание, методы и процедуры систематического и оперативного управления качеством ТОиР;

7) Перечень объектов авиационной техники, техническое обслуживание которых производится;

8) Методы и процедуры в отношении:

а) контроля нормативной, распорядительной и производственной документации по ТОиР АТ;

б) контроля выполнения работ по ТОиР, их приемки и отклонения;

в) типовых записей для регистрации работ по ТОиР, операций по контролю обнаруженных неполадок и нарушений;

г) проверки поступления, хранения и выдачи на ВС агрегатов, деталей и материалов, используемых при ТОиР;

д) проверки содержания и состояния оборудования, диагностической и контрольно-измерительной аппаратуры, инструмента и т.п., используемых при ТОиР;

е) системы оценок качества ТОиР;

ж) документации по контролю качества ТОиР и порядка ее ведения;

з) порядка внесения дополнений, изменений в Руководство по качеству ТОиР и его пересмотра.

Руководство по качеству может состоять из двух частей:

- в первой части помещаются общие положения, относящиеся к различным видам работ,

- во второй части должны содержаться инструкции по осуществлению контроля в отношении конкретных работ. Эта часть включает в себя различные приложения, которые могут меняться при изменении перечней работ и/или условий их выполнения, но сохраняющие соответствие основным принципам, изложенным в 1-й части.