НАПРАВЛЕНИЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЭКСПЛУАТАНТА, КОНТРОЛИРУЕМЫЕ (ПРОВЕРЯЕМЫЕ) ПРИ СЕРТИФИКАЦИИ

10.1. Программы проведения Инспекционного контроля и Инспекционной проверки эксплуатанта (заявителя) включают в себя следующие направления контроля (проверки) деятельности эксплуатанта:

1) Юридический статус эксплуатанта (заявителя);

2) Финансово-экономическое состояние эксплуатанта (заявителя);

3) Состояние безопасности полетов;

4) Состояние организации летной работы;

5) Состояние инженерно-авиационного обеспечения;

6) Организация и выполнение воздушных перевозок пассажиров и грузов;

7) Медицинское обеспечение, соблюдение норм труда и отдыха, страхование;

8) Служба организации воздушного движения;

9) Авиационная безопасность;

10) Служба поискового и аварийно-спасательного обеспечения полетов (ПАСОП);

11) Аэродромная служба и наземные службы обеспечения полетов;

12) Служба аэронавигационной информации;

13) Авиационное страхование;

14) Метеорологическое обеспечение;

15) Система качества заявителя.

10.2. По каждому, из выше перечисленных направлений деятельности, регламентированы проверяемые (контролируемые) элементы проверки. По этим элементам эксперт центра по сертификации должен дать оценку: соответствует или не соответствует им эксплуатант. Перечень элементов проверки применительно к инженерно-авиационному обеспечению полетов, организации перевозок (выполнению) авиационных работ и обеспечению авиационной безопасности приведены в пп. 10.3 - 10.5.

10.3. Элементы проверки инженерно-авиационного обеспечения полетов:

1) Наличие Сертификата соответствия на проведение заявленного технического обслуживания эксплуатируемых ВС;

2) Наличие и выполнение плана отхода ВС на ТО, в ремонт и на доработки и соответствие планирования;

3) Соответствие процедуры выполнения директив летной годности процедуре, описанной в Руководстве по организации ТОиР ВС эксплуатанта;

4) Процедура учета наработки и внесения наработки в пономерную документацию;

5) Процедура учета выполненных работ по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники;

6) Процедура ведения и обеспечения сохранности эксплуатационной документации, включая пономерную и судовую документацию;

7) Процедура ведения рекламационно-претензионной работы;

8) Процедура сбора, учета и обработки данных об отказах и неисправностях авиационной техники;

9) Процедура обеспечения исследования отказавших объектов авиационной техники;

10) Процедура обработки и анализа полетной информации;

11) Поддержание и повышение профессионального уровня персонала ИАС;

12) Наличие в ИАС эксплуатанта необходимой нормативной и эксплуатационно-технической документации по техническому обслуживанию и поддержанию летной годности воздушных судов;

13) Соответствие организационной структуры инженерно-авиационной службы эксплуатанта заявляемым сферам деятельности;

14) Схемы взаимодействия ИАС со службами и подразделениями эксплуатанта, со сторонними организациями и контролирующими органами отработаны, представлены и реально отражают процедуры, описанные в Руководстве по организации ТОиР;

15) Соответствие Программы технического обслуживания и ремонта по типам воздушных судов и методов их выполнения, процедур назначения работ ТОиР;

16) Процедуры управления техническим обслуживанием и ремонтом воздушных судов;

17) Процедуры системы качества в области технического обслуживания и ремонта воздушных судов эксплуатанта, в том числе и процедуры внутреннего аудита и аудита субконтракторов и поставщиков авиационно-технического имущества;

18) Подразделение эксплуатанта по обработке и анализу полетной информации имеет действующее свидетельство на право проведения соответствующих работ;

19) Если обработка и анализ полетной информации проводится по договору, срок действия договора не истек и организация субконтрактор имеет свидетельство на право проведения соответствующих работ;

20) Порядок и процедуры взаимодействия с организацией - субконтрактором соответствуют описанным в Руководстве по организации технического обслуживания эксплуатанта;

21) При выполнении международных полетов и авиационных работ за рубежом эксплуатант обеспечивает в аэропорту временного базирования наличие аттестованного персонала и специального оборудования для расшифровки и анализа записей бортовых средств сбора полетной информации;

22) Производственные и служебные помещения по функциональному назначению, техническим характеристикам и площадям соответствуют заявленному объему работ;

23) Договоры на аренду помещений не просрочены;

24) Проведение специальных осмотров ВС;

25) Раскраска ВС соответствует заявленной эксплуатантом.

Если выполнении периодического ТО ВС осуществляется по договору сторонней организацией, то проверяется:

1) Наличие договоров на периодическое ТОиР ВС с сертифицированной организацией;

2) Соответствие договоров на ТОиР ВС законодательной и нормативно-технической документации.

10.4. Элементы проверки организации перевозок и/или авиационных работ:

1) Организационная структура службы организации перевозок (СОП) и/или авиационных работ (АР);

2) Документация, регламентирующая деятельность СОП (АР);

3) Сведения о персонале.

4) Организация обслуживания пассажиров и багажа;

5) Организация обслуживания почты и грузов;

6) Организация перевозки опасных грузов;

7) Организация претензионной работы;

8) Организация работы в филиалах (представительствах);

9) Организация обслуживания пассажиров на борту ВС.

Примечание. Объем проверок, по каждому из перечисленных в п. 10.4. элементов, соответствует сертификационным требованиям, приведенным в п. 9 настоящего пособия.

10.5. Элементы проверки обеспечения эксплуатантом авиационной безопасности (АБ):

1) Организационная структура службы АБ:

· соответствие организационной структуры эксплуатанта заявленному виду деятельности;

· наличие службы авиационной безопасности (САБ) эксплуатанта;

· сфера деятельности САБ эксплуатанта;

· укомплектованность САБ подготовленными сотрудниками;

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

1. Перечислите, какие виды обеспечения полетов обязан осуществить эксплуатант коммерческой гражданской авиации.

2. Какие задачи выполняет инженерно-авиационная служба эксплуатанта коммерческой гражданской авиации.

3. Какие задачи выполняет служба организации перевозок эксплуатанта коммерческой гражданской авиации.

4. Какова цель и что включает в себя медицинское обеспечение полетов?

5. Как осуществляется и что включает в себя организационное обеспечение полетов?

6. Перечислите основные направления работ (проверок) при сертификации эксплуатантов.

7. Сформулируйте 5-6 сертификационных требований к службе организации перевозок эксплуатанта коммерческой гражданской авиации.

8. Какую документацию должен разработать и внедрить в свою деятельность эксплуатант коммерческой гражданской авиации для получения сертификата?

9. Процедура сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации.

Как осуществляется предварительный этап, подготовка и подача заявки на сертификацию?

10. Процедура сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации.

Как осуществляется инспекционная проверка эксплуатанта, какие документы при этом оформляются?

11. Процедура сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации.

Каково содержание сертификата эксплуатанта коммерческой гражданской авиации?

12. Инспекционный контроль эксплуатанта коммерческой гражданской авиации.

С какой целью, и с какой периодичностью проводится?

13. Инспекционный контроль эксплуатанта коммерческой гражданской авиации.

В каком объеме производится проверка эксплуатанта? Какие могут быть приняты решения при наличии недостатков?

20. Какие направления работ по организации технического обслуживания АТ проверяются при сертификации эксплуатантов коммерческой гражданской авиации?

20. Сформулируйте 5-6 сертификационных требований к организации, осуществляющей техобслуживание и ремонт АТ.