Судовые службы на судах флота рыбной промышленности

В Уставе службы на судах флота рыбной промышленности определены должностные обязанности всех лиц судового экипажа. Обязанности капитана, помощников капитана и других лиц командного состава в большей или меньшей степени ориентированы на обеспечение безопасности мореплавания и промысла. Главным звеном в обеспечении безопасности мореплавания и промысла является штурманская служба. Её организация на морских судах флота рыбной промышленности определяется соответствующими наставлениями.

· Устав о дисциплине работников морского транспорта:

· Положение о технической эксплуатации морского флота и Правила технической эксплуатации судовых технических средств;

· Правила техники безопасности на судах морского флота и Санитарные правила для морских судов;

· Наставление по борьбе за живучесть морских судов (НБЖС). В настоящее время вместо НБЖС готовится новое Руководство по действиям в аварийных ситуациях. Определяет организационно-технические мероприятия по предупреждению аварий, а также подготовку и действие экипажа по борьбе за живучесть судна в случае возникновения аварии при плавании в обычных условиях. В условиях особого режима плавания надлежит дополнительно учитывать требования специальных наставлений, инструкций и руководств для гражданских судов. Требования Наставления обязательны для экипажей судов, руководителей промыслов, работников служб управления флотов, проектно-конструкторских бюро.

· Наставление по предупреждению аварий и борьбе за живучесть судов флота рыбной промышленности (НБЖР – 80)

Наставление по предупреждению аварий и борьбе за живучесть судов флота рыбной промышленности (НБЖР – 80) является основным документом, определяющим технику и технологию обеспечения живучести судов флота рыбной промышленности. Наставление включает 4 раздела и 17 приложений.

В первом разделе «Общие приложения» констатируются общие требования к судам в части технического состояния устройств и систем борьбы за живучесть судна, организационные требования к наличию расписаний, несению дозорной службы и т.д.

Второй раздел «Мероприятия по предупреждению аварий и обеспечению живучести судна» определяет требования, направленные на исключение причин возникновения аварийности. Указываются мероприятия по обеспечению необходимой посадки и остойчивости, непотопляемости, живучести в сложных гидрометеорологических условиях, взрыво- и пожаробезопасности, защиты от радиационного, химического и бактериологического заражения, противоминной безопасности. Излагаются обязанности вахтенной службы по предупреждению аварий и обеспечению живучести судна.

Третий раздел «Борьба экипажа за живучесть судна» регламентирует организацию и методологию ликвидации аварийного случая. Здесь даются требования к структуре и составу аварийных групп и партий, принципы организаций борьбы за живучесть (управление, расписание по тревогам), виды тревог и способы оповещения, обязанности экипажа по борьбе за живучесть. Отдельно с методическими рекомендациями изложен вопрос борьбы экипажа за непотопляемость судна, борьбы с пожарами, с аварийной утечкой аммиака, авариями технических средств судна.

Четвертый раздел посвящен обеспечению живучести судна в ремонте, консервации, отстое.

Приложения содержат методический материал, необходимый для организации борьбы за живучесть на конкретном судне.

Инструкции по несению вахты для судоводителей, судомехаников и радиоспециалистов разработаны в 1984г. Гидрорыбфлотом в соответствии с рекомендациями ИМО на основании материалов Международной конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты 1978 г., а также в соответствии с действующими флоте рыбной промышленности отраслевыми нормативными документами.

Инструкции содержат общие требования к несению ходовой вахты и вахты в порту в целях обеспечения безопасности плавания, охраны человеческой жизни на море и предотвращения загрязнения окружающей среды.

В приложениях 1 – 4 приведены типовые схемы организации ходовой вахты, при использовании которых необходимо учитывать назначение, конструкцию судна и состав экипажа.

В приложение 5 включены обязательные первоначальные действия вахтенного помощника капитана при возникновении чрезвычайных обстоятельств.

· Наставление по организации штурманской службы на морских судах флота рыбной промышленности.

Под термином «штурманская служба» понимается совокупность обязанностей, взаимоотношений и методических приёмов лиц судоводительского состава, непосредственно осуществляющих навигационную работу в процессе подготовки к плаванию и судовождение, а также деятельность органов управления флотом, обеспечивающих навигационно-гидрографическую безопасность мореплавания и ведения промысла.

Навигационная работа судоводительского состава включает:

1. подготовку и проверку готовности судоводительского состава, навигационного вооружения и навигационной и навигационно-гидрографической документации к плаванию;

2. грамотное и эффективное применение технических средств навигации для безопасного и надёжного судовождения, систематическое определение и учёт поправок и умение их использовать при любых обстоятельствах плавания;

3. квалифицированное ведение навигационной прокладки пути судна, состоящей в выборе безопасного и наивыгоднейшего пути, тщательном счислении и определении места судна всеми имеющимися в наличии средствами и методами судовождения как для обеспечения безопасного плавания, так и решения промысловых задач;

4. выполнение организационных мероприятий и специальных методических приёмов при плавании в сложных условиях: при ограниченной видимости, в узкостях, в шторм, в условиях обледенения и ледового плавания;

5. организацию и бдительное несение ходовой и якорной навигационной вахты, грамотное осуществление зрительного и технического наблюдения, твёрдое и умелое управление судном, чёткое и решительное маневрирование при расхождении с другими судами и обнаруженными опасностями;

6. пунктуальное ведение навигационно-штурмаской судовой документации;

Наставление имеет своей целью обобщение, дополнение всех наиболее важных нормативных документов рекомендациями научной литературы, опытом хорошей морской практики для обеспечения безаварийного плавания судов и ведения промысла.

Первый раздел его посвящен штурманским обязанностям командного состава (капитана, вахтенного помощника капитана, специалиста, обслуживающего технические средства сопровождения).

Второй раздел «Подготовка штурманской части к рейсу» дает подробное описание вопросов:

- комплектование судовой коллекции навигационных морских карт, руководств, пособий;

- судовой корректуры карт, руководств и пособий»

- выбора маршрута перехода и предварительной прокладки;

- определения поправок технических средств судовождения;

- определение маневренных элементов.

Третий раздел «Штурманская работа в рейсе» формирует требования к штурманскому составу судна в части ведения счисления, обсерваций, оценки точности места судна, учета маневренных элементов, использования технических средств судовождения и т.д. Здесь же излагаются вопросы штурманской работы на промысле, которая сильно отличается от обычной в силу специфики решаемых на промысле задач. Наставления по организации службы времени, возложенной на 3-го помощника капитана, завершают третий раздел.

Четвертый раздел, посвященный вопросам плавания судна в особых условиях, обобщает опыт работы судов при пониженной видимости, в стесненных условиях, в системах регулируемого движения и разделения движения, в штормовых условиях, во льдах, по оптимальным маршрутам.

Наличие отработанных стандартов действий во всех указанных случаях позволяет судоводителям быстрее находить рациональные и эффективные способы решения задач. В приложениях к наставлению приведены образцы выполнения различных штурманских работ, перечни обязательной судовой документации, справочные данные.

· Наставление по предотвращению загрязнения с судов флота рыбной промышленности РФ.

Настоящее Наставление устанавливает эксплуатационные требования, организационные и технические мероприятия по предотвращению загрязнения с судов флота рыбного хозяйства морской среды нефтью, вредными веществами, перевозимыми наливом и в упаковке, сточными водами и мусором. Требования Наставления обязательны для экипажей судов государственных предприятий, акционерных обществ рыболовецких колхозов, работающих в открытом море, экономической зоне, территориальных и внутренних морских водах РФ и других государств, а также учреждений и организаций Государственного комитета РФ по рыболовству, связанных с эксплуатацией, ремонтом и обслуживанием судов.

· Руководство по оставлению судна определяет основные правила поведения людей при оставлении судна при авариях на море, во время спасательных операций, с использованием судовых и иных спасательных средств и для целей выживания на море в экстремальных ситуациях. Оно касается, в частности, случаев использования традиционных судовых коллективных спасательных средств и никоим образом не ограничивают как распоряжения капитана судна, диктуемых личным опытом или хорошей морской практикой, так и положений МЕРСАР (Наставления для торговых судов по поиску и спасению), либо специальных инструкций по использованию спасательных шлюпок, спускаемых методом свободного всплытия или свободного падения, или предписаниями в составе судовой документации по МКУБ.