Меры безопасности при работе на электропоезде

Для обеспечения безопасной работы локомотивные бригады обязаны хорошо знать и строго соблюдать “Типовую инструкцию по охране труда для локомотивных бригад” ЦТ-555, “Правила по охране труда при техническом обслуживании и текущем ремонте тягового подвижного состава и грузоподъемных кранов на железнодорожном ходу” ЦТ-568.

ЗАПРЕЩАЕТСЯпроизводить какие бы-то ни было работы на электропоезде лицам, не сдавшим очередной экзамен по технике безопасности, а также не имеющим соответствующего удостоверения на право работы с установками высокого напряжения.

На электропоезде, находящимся под напряжением при поднятом токоприёмнике, ЗАПРЕЩАЕТСЯ:

- осматривать и ремонтировать электрическое, механическое и пневматическое оборудование;

- производить заправку смазкой подшипников тяговых двигателей; прикасаться к ящикам подвагонного оборудования;

- регулировать предохранительные клапаны компрессоров;

- открывать двери высоковольтных шкафов, люки калориферного отопления, крышки ящиков с высоковольтной аппаратурой, блоки измерительных приборов;

- разъединять высоковольтные межвагонные штепсельные соединения цепи отопления;

- мыть полы в вагонах электропоезда.

Запрещаетсявыполнять какие-либо работы на крыше электропоезда, находящегося под контактным проводом, и подниматься на крыши вагонов без снятия напряжения и без заземления контактной сети с помощью переносного заземления.

При поднятом и находящемся под напряжением токоприёмнике разрешается:

- регулировать блоки регуляторов напряжения и частоты с использованием защитных средств;

- вскрывать кожух и настраивать регулятор давления;

- осматривать тормозное оборудование и контролировать выходы штоков тормозных цилиндров, не залезая под кузов;

- заменять предохранители в цепях управления, предварительно их обесточив, и включив автоматы защиты;

- заменять лампы освещения и низковольтные предохранители при обесточенных электрических цепях;

- заменять прожекторные лампы из кабины машиниста;

- протирать стёкла в кабине машиниста снаружи и внутри;

- заправлять песочные бункеры.

При необходимости осмотра и ремонта под контактным проводом подвагонного оборудования и оборудования, размещенного в шкафах с блокировками безопасности, а также при исключении и восстановлении действия блокировок безопасности следует предварительно привести электропоездв безопасное состояние :

- остановите поезд, примите меры против самопроизвольного движения поезда на уклонах;

- отключите все быстродействующие выключатели БВ и преобразователи, отключив ВУ;

- опустите все токоприёмники и убедитесь визуально, что они опущены;

- перекройте магистрали сжатого воздуха к токоприёмникам, для чего переведите ручки кранов токоприёмников (в шкафах № 1 моторных вагонов) из вертикального положения в горизонтальное;

- переключите главные разъединители (в ящиках Я-428 моторных вагонов) в положение “земля”;

- отключите пакетный выключатель аккумуляторных батарей (в шкафах № 3 прицепных и № 4 головных вагонов).

Реверсивная рукоятка контроллера машиниста должна находиться у машиниста.

Восстановление рабочего состояния электропоезда производите в следующем порядке:

- переключите главные разъединители в рабочее положение;

- переведите краны токоприёмников в рабочее (вертикальное) положение;

- подготовьте электропоезд к работе, как указано в разделе XVI

Допускается производить наблюдение за работой электрооборудования при открытых шкафах и снятых крышках подвагонных ящиков, закрепив в нажатом состоянии блокировочные выключатели. При этом, наблюдающих должно быть не менее двух. При наблюдении запрещаетсяприближаться к электрооборудованию на расстояние менее 1 м и оставлять открытое оборудование без надзора. Наблюдать за действием подвагонного электрооборудования разрешается только с наружной стороны вагона: находится при этом под вагоном запрещается.

По окончании работ освободите выключатели блокировок безопасности и закройте все двери шкафов и крышки ящиков.

На каждый электропоезд в депо должен иметься только один комплект реверсивных рукояток и ключей. Они хранятся во время отстоя у дежурного по депо и выдаются только машинисту или руководителю работ.

Во время движения электропоезда двери нерабочей кабины должны быть заперты, а рабочей закрыты, но не заперты.

Доступ в нерабочую кабину разрешается только локомотивной бригаде или лицам, имеющим установленное разрешение.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ - производить временные соединения высоковольтных цепей, прокладывая провода в кабинах, тамбурах, салонах и других помещениях;

- разъединять соединительные пневморукава, снимать и разбирать приборы пневматического и тормозного оборудования, находящиеся под давлением.

Внимание! Максимальная нагрузка на розетки, расположенные на пульте: переменного тока 10 А (2000 Вт), 220 В;

постоянного тока 6 А (600 Вт), 110 В.

Розетки рассчитаны только на включение электроплитки, поставляемой с поездом, и на пульт ИТП (из системы ССЗН-И). Во избежание воспламенения нельзя оставлять приборы без присмотра и нельзя пользоваться электроплиткой с повреждённым сетевым шнуром и при наличии возможных неисправностей.