Организация персонала и расчет фондов рабочего времени в депо городского электротранспорта

1. Категории персонала трамвайно-троллейбусного хозяйства. Персонал трамвайных и троллейбусных депо классифицируется по функциональным обязанностям и роли в производственном процессе. Выделяют следующие категории работников:

- а) основные производственные квалифицированные рабочие;
- б) вспомогательные производственные квалифицированные рабочие;
- в) подсобные рабочие;
- г) младший обслуживающий персонал (МОП);
- д) счетно-конторский персонал;
- е) инженерно-технический персонал (ИТП);
- ж) линейный персонал.

Персонал ремонтных мастерских и ремонтных заводов трамвая и троллейбуса включает в себя аналогичные категории работников, за исключением линейного персонала, который в структуре заводов и мастерских отсутствует.

Производственный и обслуживание разделяемый персонал:
- К категории основных производственных квалифицированных рабочих относятся сотрудники, непосредственно занятые техническим обслуживанием (ТО) и ремонтом подвижного состава, включая смазчиков, экипировщиков, мойщиков и уборщиков.

- К вспомогательным производственным рабочим относятся квалифицированные специалисты отдела или цеха главного механика: электромонтеры, компрессорщики, кочегары, а также рабочие по ремонту технологического оборудования, зданий и сооружений.

- К подсобным рабочим принадлежат неквалифицированные рабочие, выполняющие вспомогательные функции: доставка материалов и деталей из кладовых и складов к рабочим местам, транспортировка готовой продукции между складами и цехами, открывание и закрывание ворот в производственном корпусе и др.

Обслуживающий, административный и линейный состав:
- Младший обслуживающий персонал составляют работники сторожевой и пожарной охраны, курьеры, кубовщики, уборщики помещений, а также рабочие по обслуживанию складов и транспорта (погрузчики и выгрузчики материалов, топлива, изделий и т. п.).

- Счетно-конторский персонал состоит из сотрудников бухгалтерии, планового отдела, административно-хозяйственного отдела (АХО), отдела снабжения, а также служб движения (нарядчики, статистиков, счетчики и др.).

- К инженерно-техническому персоналу относятся инженеры, техники, чертежники, конструкторы, мастера, начальники производственных отделов и цехов.

- К линейному персоналу относятся водители, кондукторы, диспетчеры, контролеры, начальники маршрутов и линейные слесари.

2. Фонды рабочего времени. Фондом времени рабочего называется расчетная продолжительность работы одного сотрудника в часах в течение года.

Продолжительность рабочего дня при пятидневной рабочей неделе составляет:
- 8,2 ч — в дневной смене;
- 6 ч — в ночной смене.

Для отдельных категорий работников (аккумуляторщики, газосварщики, маляры, работающие с нитрокрасками) установлена сокращенная продолжительность рабочего дня — 6 ч. Линейные работники работают по шестидневной рабочей неделе при продолжительности рабочего дня 7 ч.

Расчет календарного фонда времени. Календарный фонд времени рабочих при пятидневной рабочей неделе выражается формулой:

Фк = tс(365 − aв − aн) (XVI.1)

где:
- tс — продолжительность смены, ч;
- 365 — количество дней в году;
- aв — число выходных дней в году;
- aн — число праздничных дней в году.

Годовой календарный фонд времени:
1. Для рабочих при 8,2-часовом рабочем дне:
2. Для работников с 6-часовым рабочим днем:
3. Для рабочих мест ежедневного обслуживания:
4. Для рабочих мест водителей, кондукторов и линейных слесарей:

Расчет действительного фонда времени и коэффициента штатности. Действительные фонды времени рабочих зависят от продолжительности отпуска, невыходов по болезни и другим уважительным причинам. Потери рабочего времени составляют:
- 8% — при 12-дневном очередном отпуске;
- 10% — при 18-дневном очередном отпуске;
- 12% — при 24-дневном очередном отпуске.

Действительные фонды времени рабочих:
- При 8-часовом рабочем дне и 12-дневном отпуске:

Отношение действительного фонда времени к календарному фонду представляет собой коэффициент штатности (ηш). Например, для рабочих с 8-часовым рабочим днем:

ηш8 = 1909 / 2075 = 0,92

Фонд рабочего времени оборудования (станков, машин) определяет возможную загрузку оборудования в часах в течение года. При пятидневной рабочей неделе он составляет 2075 ч.

Нормативные показатели времени и штатности. Сводные расчетные показатели фондов времени и коэффициентов штатности по группам профессий приведены в Таблице 1.

Таблица 1. Данные для расчета численности производственных рабочих

3. Методика расчета численности персонала. Для определения численности производственных квалифицированных рабочих необходимо знать трудоемкость каждого вида технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также производственную программу предприятия.

3.1. Расчет штатного количества квалифицированных рабочих. После подсчета затрат времени в нормо-часах для отдельных специальностей рабочих определяют штатное количество работников:

nш = Mf / Фд = γf (XVI.2)

где:
- nш — штатное количество рабочих;
- f — норма времени в нормо-часах на единицу производственной программы;
- M — производственная программа;
- γ = M / Фд — расчетный коэффициент штатности.

3.2. Расчет численности линейного персонала. Численность водителей и кондукторов определяется в зависимости от количества подвижного состава на линии и средней продолжительности его работы.

При среднем количестве поездов в движении Nд и средней продолжительности работы подвижного состава на линии tсс явочное количество водителей вычисляется по формуле:

nв.я = Nд tсс / 7 (XVI.3)

Штатное количество водителей рассчитывается с учетом коэффициента штатности:

nв.ш = nв.я / ηш.л (XVI.4)

где:
- ηш.л — коэффициент штатности водителей (согласно Таблице 1, ηш.л = 0,75).

3.3. Расчет численности административно-конторского и линейного ремонтного состава. Численность счетно-конторского и административно-технического персонала, связанного с движением поездов, определяется при бескондукторном обслуживании в процентном отношении от количества водителей:

- Инструкторы водителей — 2%;
- Контролеры сборов — 3%;
- Учетчики билетов — 1,5%;
- Кассиры по сбору выручки — 2,5–3,0%;
- Счетоводы — 1,5%.

При кондукторном обслуживании подвижного состава этот персонал определяется в процентном отношении от числа кондукторов, за исключением инструкторов водителей, количество которых принимают в размере 2% от числа водителей.

Линейные слесари назначаются для дежурства по одному человеку в смену. Число ремонтных линейных пунктов принимают исходя из объема подвижного состава:
- до 50 единиц — 1 ремонтный пункт;
- от 50 до 100 единиц — 2 пункта;
- от 100 до 150 единиц — 3 пункта;
- свыше 100 единиц подвижного состава в движении — по одному линейному ремонтному пункту на каждые 100 единиц.

При трехсменном дежурстве линейных слесарей их штатное количество рассчитывается по формуле:

nл.с = 3Nл.п / ηш.л (XVI.5)

где:
- Nл.п — число линейных ремонтных пунктов;
- ηш.л — коэффициент штатности линейных слесарей (согласно Таблице 1, ηш.л = 0,75).

Сведения об авторах и источниках:

Авторы: Д. И. Бондаревский, В. М. Кобозев.

Источник: Эксплуатация и ремонт подвижного состава городского электрического транспорта

Даный материал будет полезен студентам высших технических учебных заведений специальности «Городской электрический транспорт», инженерно-техническим работникам, а также специалистам по проектированию, эксплуатации и ремонту трамвайных и троллейбусных депо.