И меры, повышающие безопасность движения

Дорожная служба ведет систематический учет и анализ ДТП. Подлежат учету все ДТП, повлекшие гибель или телесные повреждения людей, либо повреждения транспортных средств, грузов, дорог, дорожных сооружений или иного имущества, возникающие на обслуживаемых участках дорог или улиц.

Дорожная служба регистрирует ДТП в специальном линейном журнале, составляемом для каждой дороги. Журнал заполняют по данным ГИБДД МВД России и дополнительным сведениям, собранным дорожной организацией. Не реже одного раза в месяц сверяют имеющиеся у них данные о ДТП с данными ГИБДД МВД России. Особое внимание уделяют ДТП, возникновению которых способствовали неудовлетворительные дорожные условия. О каждом таком происшествии с пострадавшими не позднее 24 ч с момента получения сообщения делают доклад по подчиненности по средствам связи, а затем направляют уточненное письменное донесение.

Сведения о наиболее серьезных и повлекших тяжелые последствия ДТП сообщают вышестоящей организации не позднее 12 ч с момента их совершения. К наиболее серьезным ДТП и происшествиям с тяжелыми последствиями относят ДТП, повлекшие за собой гибель трех и более человек или ранение пяти и более человек; ДТП с рейсовыми автобусами и с закрепленным за дорожными организациями подвижным составом, вызвавшие гибель людей, и др.

Для выявленных участков и мест концентрации ДТП проводят анализ аварийности по видам и тяжести, типам транспортных средств, времени суток и периодам года, а также по условиям движения, в результате которого устанавливают причины ДТП и разрабатывают план мероприятий по повышению безопасности движения.

В первую очередь принимают меры по повышению безопасности движения на очень опасных участках и местах концентрации ДТП, во вторую очередь - на опасных, а затем - на малоопасных.

225

К мероприятиям по обеспечению безопасности движения, которые осуществляют в процессе ремонта и содержания дорог, относят:

• улучшение геометрических параметров дорог;

• строительство дополнительных полос в зонах пересечений и автобусных остановок, направляющих островков на пересечениях, полос для местного движения, тротуаров и велосипедных дорожек в зонах населенных пунктов;

• оборудование автобусных остановок, стоянок, площадок отдыха, пешеходных переходов, скотопрогонов и т.д.;

• уменьшение числа пересечений транспортных потоков (закрытие «диких» съездов и переездов и улучшение условий движения на остающихся);

• улучшение организации движения путем совершенствования системы установки дорожных знаков и разметки, установки ограждений, светофоров, устройства аварийных улавливающих карманов и других технических средств и методов;

• укрепление обочин, недопущение обнажения кромки дорожных одежд, обеспечение отвода воды с обочин, предотвращение образования на обочинах колей и других неровностей;

• обеспечение видимости на всем протяжении дороги;

• поддержание требуемой ровности покрытий, устранение дефектов покрытий;

• поддержание требуемой шероховатости покрытия путем устройства верхних шероховатых слоев и снижение скоростей на опасных участках;

• обеспечение высокого уровня содержания в сложных погодных условиях, предупреждение и ликвидация зимней скользкости.

В процессе эксплуатации автомобильных дорог дорожные организации должны осуществлять все мероприятия, направленные на обеспечение безопасности, улучшение организации движения и выполнение требований Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».