Усовершенствование Прокладки головки цилиндра

Мысль о попытке улучшать прокладку головки цилиндра должна гайка подразумевать, что прокладка головки цилиндра - слабая связь. Новая прокладка головки цилиндра запаса{акции}, соединяемая к плоским поверхностям и сопровождаемый должным образом закрученными главными стойками, является хорошим соединением{суставом}. Прокладки головки цилиндра вообще не имеют тенденцию "дуть". Скорее можно было сказать, что детонация унесет что - нибудь, и прокладка головки цилиндра - часто первая вещь, стоящая на линии. Почти всегда, самая эффективная вулканизация для унесенных прокладок головки цилиндра - контроль{управление} детонации. Ясно, однако, двигатели максимального усилия должны быть оборудованы прокладками головки цилиндра максимального усилия. Несколько методов существуют чтобы повысить точность обработки прокладки головки цилиндра запаса{акции}. Фундаментальная идея должна предложить некоторую форму барьера{преграды} движения, который поможет помещенному пребыванию прокладки, если это будет подвергнуто нескольким реактивным струям детонации. Этот барьер{преграда} обычно принимает форму замка или механического барьера{преграды}, как показано в фигурах{числах} 13-5,6, и 7.

Рис. 13-4. Прокладки головки цилиндра рабочих характеристик. Вершина: стальное проводное кольцо обеспечивает максимальное сгорание sealability, но могут brinell алюминиевые головы. Основание, оставленное: предсглаженное стальное проводное кольцо имеет силу стального уплотнения провода с минимальным бринеллированием алюминиевых голов. Основание, право: кольцо медной проволоки не будет brinell алюминий возглавлять и предлагать превосходящее рассеяние тепла от горячих точек сгорания.

Рис. 13-5. Усовершенствование прокладки головки цилиндра углублением без Кольцевого уплотнения

Рис. 13-6. Прокладка головки цилиндра, усиленная Кольцевым уплотнением

Рис. 13-7, Прокладка головки цилиндра, усиленная двойным Кольцевым уплотнением