Эксплуатация светотехнического оборудования.

8.16.1. Светотехническое оборудование предназначено для обеспечения эксплуатации самолета ночью и днем на земле и в полете, а также для использования светосигнализаторов в качестве оперативной информации о нормальных и аварийных режимах работы отдельных агрегатов и систем.

8.16.2. Светотехническое оборудование самолета состоит из:

− внешнего светотехнического оборудования (аэронавигационных огней, рулежной и посадочных фар).

В качестве сигнала для руководителя полетов и выпущенном положении шасси используется рулежная фара.

− освещение кабины.

Аэронавигационные огни предназначены для обозначения габаритов самолета и его местонахождения в пространстве.

Аэронавигационные огни допускают работу в режиме постоянного горения с яркостью 10, 30 и 100 % от номинальной яркости, а также в циклическом режиме со 100 %-ной яркостью.

Управление огнями АНО осуществляется переключателем АНО %. ПРОБЛ. 10. 30. 100, установленным на щитке энергетики правой панели.

Посадочные и рулежная фары предназначены для освещения взлетно-посадочной полосы и рулежных дорожек в ночных условиях, для этих целей на передней опоре установлены рулежная и две посадочные фары.

Управление фарами осуществляется переключателем ФАРЫ ПОСАД-РУЛЕЖ-ОТКЛ, расположенными на щитке самолетных систем № 2 левого пульта.

При выпущенных опорах шасси и при установке летчиком по запросу руководителя полетов переключателя фар в положение РУЛЕЖ загорается рулежная фара ФР-9, сигнализируя руководителю полетов о выпущенном положении шасси.

При уборке шасси свет посадочных фар гаснет независимо от положения переключателей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

1. Использование огней АНО в режиме постоянного горения со 100%-ной яркостью без обдува допускается не более 5 мин.

2. На стоянке самолета посадочные фары могут быть включены на время не более 10-30 сек.

Органы управления светотехническим оборудованием,

пилотажно-посадочный светосигнализатор.

8.16.3. Освещение кабины, карты, подсвет пультов, щитков и приборов осуществляется встроенными светильниками и светильниками заливающего белого света.

Регулировка освещения осуществляется рукоятками трансформаторов и реостата заливающего света, расположенными на щитке освещения правой панели кабины.

Каждый борт и приборы имеют независимую регулировку яркости.