Эксплуатация средств аварийного покидания и спасения.

Средства аварийного покидания и спасения включают:

− катапультное кресло К-36ДМ серии 2;

− систему блокировки кресла откидной частью фонаря;

− систему аварийного сброса откидной части фонаря.

8.20.1. Катапультное кресло является рабочим местом летчика и средством аварийного покидания самолета. Оно состоит из следующих блоков и систем:

− сиденья;

− комбинированного стреляющего механизма;

− коробки механизмов;

− заголовника;

− парашютной системы;

− носимого аварийного запаса;

− системы регулирования сиденья по росту летчика;

− системы управления катапультированием;

− системы подготовительных операций;

− системы дополнительной защиты от воздушного потока;

− системы стабилизации;

− кислородной системы;

− системы ввода спасательного парашюта и разделения;

− системы электрооборудования.

8.20.2. При вытягивании ручки катапультирования происходит:

− электрическое и механическое включение пиромеханизма системы подготовительных операций;

− подача сигналов: на опускание светофильтра ЗШ, на механизм блокировки кресла, на систему «Тестер», на закрытие пироклапана системы дополнительной защиты (при катапультировании на скорости менее 800 км/ч), на пиропатрон пиротолкателя включения системы сброса фонаря.

8.20.3. При работе системы подготовительных операций автоматически производится:

− притяг плеч летчика и пояса;

− ограничение разброса рук;

− подъем ног;

− дублирующее механическое включение системы аварийного сброса фонаря от пиропатронов кресла.

8.20.4. При сбросе фонаря происходит:

− разблокировка стреляющего механизма кресла;

− электрическое и (при дополнительном ходе ручки катапультирования) механическое включение первой ступени КСМУ.

В результате перечисленных действий кресло начинает движение по направляющим рельсам.

8.20.5. При движении кресла в направляющих рельсах происходит:

− расстыковка отрывных разъемов питания и сигналов;

− включение парашютного комбинированного полуавтомата ППК-У, настроенного на высоту 5000 м и время 4,0 сек при рельефе местности высотой до 4000 м, на высоту 6000 м и время 4,0 сек при рельефе местности высотой выше 4000 м;

− отделение колодки катапультного парашютного автомата КПА-4М и его включение;

− ввод дефлектора (при скорости полета более 800 км/ч);

− отделение нижней колодки ОРК, отсоединяющей коммуникации бортовых систем от коммуникаций спецснаряжения летчика и кислородной системы кресла;

− отключение БКО и начало подачи кислорода из кислородного баллона кресла;

− включение пиромеханизма системы стабилизации;

− притяг и фиксация ног летчика;

− механическое включение пиромеханизма воспламенителя второй ступени КСМУ.

В результате действия первой и второй ступени КСМУ кресло сходит с направляющих рельсов.

Катапультное кресло.

8.20.6. При полете кресла по траектории происходит:

− отработка катапультным парашютным автоматом КПА-4М задержки времени, зависящей от скорости самолёта в момент катапультирования;

− включение автоматом КПА-4М парашютного полуавтомата ППК-1М, настроенного на высоту 2000 м и время 0,7 сек при рельефе местности высотой до 550 м, на высоту 3000 м и время 1,0 сек при рельефе местности высотой выше 550 м;

− отработка двумя полуавтоматами заданного времени и высоты.

8.20.7. При достижении креслом установленной на приборах высоты один из полуавтоматом включает механизм ввода парашюта, происходит отстрел механизма вместе с заголовником. При этом происходит:

− срабатывание резаков ремней механизма притяга плеч;

− расчековка каморы и ввод спасательного парашюта;

− срабатывание резаков ремней притяга пояса и фалов притяга ног, а также возвращение ограничителей разброса рук в исходное положение;

− отделение кресла от летчика, выход НАЗ из чашки сиденья, спуск на парашюте, приземление (приводнение) летчика.

8.20.8. На катапультном кресле К-36ДМ серии 2 установлена ручка катапультирования, которая имеет два положения: рабочее (полетное) и нерабочее. В рабочем положении ручка устанавливается вертикально, наземный предохранитель снят.

В нерабочем положении ручка откинута вперед на 70° и застопорена от выдергивания фиксаторами. На корпусе ручки установлен кабинный наземный предохранитель.