Эксплуатация бортовых систем «Тестер-УЗ», СОК-Б и САС.

8.21.1. Бортовая система регистрации параметров полета и работы самолетных систем и оборудования «Тестер-УЗ» предназначена для сбора, преобразования и записи на магнитную ленту информации о техническом состоянии самолета, его положения в пространстве и действиях летчика в целях сохранения информации в защищенном бортовом накопителе (ЗБН) в случае летного происшествия.

8.21.2. В системе «Тестер-УЗ» предусмотрено два режима работы:

− основной режим, при котором производится 256 измерений в одну секунду;

− режим «512», при котором частота опроса по сравнению с основным режимом увеличивается в два раза, т.е. производится 512 измерений в секунду.

Включение режима «512» производится как вручную выключателем 512, расположенным на левой стенке ниши передней опоры самолёта, так и автоматически от сигналов ПОЖАР ЛЕВОГО ДВИГАТЕЛЯ (ПОЖАР ПРАВОГО ДВИГАТЕЛЯ).

8.21.3. Система объективного контроля боевых действий предназначена для объективного контроля действий летчика и взаимодействия бортовых устройств при выполнении учебно-боевых задач, связанных с применением вооружения.

8.21.4. В состав СОК-Б входят:

− бортовая аппаратура фотографирования информации, отраженной на ИЛС, и пространства перед самолётом;

− бортовая аппаратура магнитной записи цифровой информации (магнитный регистратор МЛП-14-3 и согласующее устройство M001-28).

8.21.5. Бортовая аппаратура фотографирования состоит из фотоконтрольного прибора ФКП-ЕУ, который представляет собой двухканальный фотоаппарат:

− канал «а» – для фотографирования внешнего пространства;

− канал «б» – для регистрации параметров, индицируемых на ИЛС, с использованием световода.

Изображение внешнего пространства и параметров, индицируемых на ИЛС, совмещены на одном кадре. Запас пленки в фотоаппарате 20 м, максимальная скорость съемки 8±2 кадра/с, дальность съемки до 3 км, режим съемки – кинорежим и покадровый.

Фотоконтрольный прибор ФКП-ЕУ работает в двух режимах: автоматическом и ручном.

8.21.6. Магнитный регистратор МЛП-14-3 предназначен для записи на магнитную ленту кодированной информации работы прицельного комплекса и действий летчика при выполнении боевой или учебно-боевой задачи.

8.21.7. Управление ФКП-ЕУ и МЛП-14-3 осуществляется общим переключателем ФКП-МЛП, расположенным на щитке Н001-56Б. Включение ФКП-ЕУ и МЛП-14-3 осуществляется перед началом атаки установкой переключателя в положение АВТ.

Аппаратура СОК-Б может быть использована для контроля выполнения посадки в автоматическом и директорном режимах. В этом случае ФКП и МЛП могут работать только в ручном режиме, при этом галетный переключатель на щитке Н001-16Б должен быть установлен в положение НАВИГ.

8.21.8. Система аварийной сигнализации САС предназначена для оповещения летчика с помощью светосигнализаторов о режимах работы и отказах отдельных систем и агрегатов самолета. Она объединяет работу аварийных (красного), предупреждающих (желтого) и уведомляющих (зеленого) цвета светосигнализаторов, в качестве которых используются сигнальные табло типа ТС-5М.

Светосигнализаторы красного цвета работают в проблесковом режиме или режиме постоянного горения и оповещают летчика о неисправностях, требующих немедленных действий, то есть свидетельствуют об отказах, для устранения которых время не превышает 15 сек.

Светосигнализаторы зеленого и желтого цветов работают в режиме постоянного горения и свидетельствуют о состоянии систем.

Контроль исправности системы САС осуществляется нажатием кнопки ПРОВЕРКА ЛАМП на щитке освещения правого пульта кабины. Яркость свечения светосигнализаторов можно плавно регулировать резистором регулировки яркости ЯРКОСТЬ ЛАМП или ступенчато переключателем ДЕНЬ-НОЧЬ, размещенным на щитке освещения.

Для оповещения летчика о возникновении в полете отказов агрегатов и систем или отклонениях в их работе на приборной доске кабины установлены одиночно или сгруппированными в блоки сигнальные табло, на которых высвечиваются надписи: ПОЖАР, ГИДРО, СДУ, α Пу КРИТИЧ. Это аварийные светосигнализаторы красного цвета, работающие в проблесковом режиме.

Аварийный светосигнализатор красного цвета, работающий в режиме постоянного горения: УПРАВЛЯЙ ВРУЧНУЮ.

Предупреждающий светосигнализатор желтого цвета ЗАПРИ ФОНАРЬ.

Уведомляющие светосигнализаторы зеленого цвета: ПРИВЕД К ГОРИЗ, МАРКЕР, ТРИМ НЕЙТР РН, ТРИМ НЕЙТР СТ, ТРИМ НЕЙТР ЭЛ, ЗАПУСК ЛЕВ, ЗАПУСК ПРАВ, ФОРСАЖ ЛЕВ, ФОРСАЖ ПРАВ, БЛИЖ ВКЛЮЧЕН, ЗАХВАТ РЛС, ЗАМЕР ДАЛЬН, ЗАХВАТ ОЛС, ШАССИ ВЫПУЩ.