Оценка состояния здания. Проверка на месте

После изучения существующих чертежей проводится проверка на местах. Объем работ на местах зависит от выводов, сделанных в ходе проверки в офисе. В лучшем случае - когда существующие чертежи содержат информацию о расчетной нагрузке и показывают все размеры элементов и свойства материала — может потребоваться только визуальный осмотр.

В начале предварительного осмотра целесообразно поговорить с управляющим зданием или, если он новичок на этой работе, с кем-нибудь из "старожилов", которые могли бы не только сообщить следователям о любых текущих проблемах, но и напомнить о них. некоторые предыдущие ремонтные работы и способы устранения предыдущих проблем.

Визуальный осмотр заключается в обходе здания, чтобы убедиться, что оно действительно построено так, как указано на чертежах, что фактические размеры элементов соответствуют показанным, что никаких серьезных изменений не производилось и что нет признаков перегрузки или серьезного износа. Если ответы на все эти вопросы будут удовлетворительными, можно предположить, что здание построено в соответствии с первоначальными чертежами. Обнаруженные отклонения могут быть указаны в чертежах существующих условий, если они были подготовлены в рамках расследования. Эти чертежи послужат основой для составления проектно-сметной документации для реконструкции.

У разных специалистов последовательность проведения работ различается. Большинство исследователей сначала осматривают внутреннюю часть здания, а затем переходят к внешней. Рекомендуется начинать с верхнего этажа и двигаться вниз, осматривая все помещения по часовой стрелке. Любые повреждения конструктивных элементов и отделки выявляются во время внутреннего осмотра и проверяются при осмотре экстерьера и крыши.

Визуальный осмотр может быть дополнен полевыми измерениями и некоторыми физическими исследованиями и тестированием. Многое зависит от того, легкодоступна ли конструкция или покрыта отделкой, а также от возраста и состояния здания. Ниже приведены некоторые типичные ситуации:

- На существующих чертежах ничего не говорится о размерах элементов и свойствах материала, но конструкцию можно легко измерить и проанализировать — например, она сделана из пиломатериалов или конструкционной стали — и, похоже, находится в хорошем состоянии. Затем визуальный осмотр может включать в себя трудоемкую задачу измерения пролетов, расстояния между ними и размеров конструктивных элементов. По сути, недостающие конструктивные чертежи восстанавливаются по частям. Это картографирование сопровождается проверкой свойств материала, таких как прочность дерева на изгиб или предел текучести конструкционной стали.

- Существующие чертежи являются неполными и включают только часть конструкции, а не изменения и дополнения, внесенные позже. Предполагая, что поиск дополнительных чертежей окажется безрезультатным, программа полевых измерений и испытаний материалов, описанная в предыдущем параграфе, выполняется только для недостающих деталей, в то время как размеры элементов, показанных на существующих чертежах, проверяются выборочно.

- Существующие чертежи содержат соответствующие конструктивные данные, но элементы заметно изношены. В таком случае целью полевых исследований является определение степени повреждения и оценка фактической несущей способности элементов с помощью аналитических методов или нагрузочных испытаний. Для выполнения этой задачи может потребоваться полное удаление всей отделки потолка.

- Чертежи вообще не содержат данных о нагрузке, и конструктивные элементы не могут быть легко идентифицированы или проанализированы, что является наихудшим из возможных вариантов. Такая ситуация часто возникает, когда используется неопознанный бетонный каркас или какая-либо запатентованная конструктивная система. Затем основной целью полевых работ является определение несущей способности элементов с помощью нагрузочных испытаний или других методов исследования, которые обычно включают разрушающие методы.

- На чертежах указаны размеры элементов, но не их соединения, которые имеют решающее значение для понимания работы системы. Такая ситуация часто возникает при оценке сейсмостойкости бетонного каркаса, когда важно знать, есть ли дюбели, проходящие от колонн к балкам. Аналогичные вопросы могут возникнуть и в отношении пропускной способности соединений стальных каркасов конструкций. В этом случае полевые исследования, скорее всего, будут включать в себя как разрушающие, так и неразрушающие методы исследования.