Ремонт рессорного и люлечного подвешивания (далее РП и ЛП)

Характерные нагрузки износа и повреждения – механические (ударные).

Износы - появление трещин в опорах.

Листовые рессоры со следующими дефектами:

- с трещинами в хомутах или листах;

- c ослаблением хомута и сдвигом листов.

- со стрелой прогиба менее 71 мм и не более 79 в свободном состоянии

- в пружинах не допускается трещины в витках, а высоты их в свободном состоянии должна быть 172-176 мм.

Ремонт в объеме ТР-3:

Разборки тележки рессоры очищают, осматривают. При ремонте разрешается восстанавливать наплавкой отверстие валиков, наливных опор с последующей термо- и механообработкой.

Наплавочные работы ведут в соответствии Инструктивными Указаниями по сварочным и наплавочным работам. Трещины в листах, хомутах, стойках, подвесах балансиров заваривать нельзя. На последующую сборку допускаются листовые рессоры:

- стрела прогиба в свободном состоянии должна быть в пределах 71-79 мм, а отклонение по длине короба не более 5 мм;

- зазоры в свободном состоянии рессоры между хомутом и листами, а также на остальной длине листа должна быть в определенных пределах;

- вмятины и вытертые места на листах могут быть глубиной до 1,5 мм;

- пружины должны быть в свободном состоянии 172-186 мм.

Пружины и листовые рессоры перед постановкой в комплект тележки тарируют согласно требованиям завода изготовителя. При этом разница по высоте пружин одного комплекта должна быть не более 2 мм. У листовых рессор разность стрел прогиба не более 3 мм. Изготовленные валики наплавляют, протачивают термообрабатывают.

После сборки тележки РП регулируют, путем затяжки упорных гаек рессорных стоек. Регулирование преследует: постановку деталей РП в заданных габаритах и равномерность в статической нагрузки между КП.

Регулировка выполняется на прямом и горизонтальном участке пути.

Требования к регулировке:- наименьший зазор между верхом корпуса буксом и рамой тележки должен быть не менее 45-40мм.

- перекос рессорных стоек в вертикальной плоскости не более 15-20 мм;

- перекос листовых рессор от горизонтального положения не более 20 мм;

- при регулировки нагрузка по оси разрешается устанавливать прокладки толщиной до 10 мм под концевые пружины.

Ремонт люлечного подвешивания выполняется примерно так же, но нормы и допуски будут иными, которые указаны в картах технического процесса и Руководстве по ТО (обслуживаниям) и ТР (ремонтам). Стержень подвесок подвергают магнитной дефектоскопией.

Самостоятельная работа:Правила безопасности труда при техническом обслуживании (ТО) и ремонте (ТР) рессорного и люлечного подвешиваний.

Лекция 38