И подготовки производства
Судомонтажные, как и все другие судовые работы, проходят технологическую подготовку. Задача технологической подготовки производства сводится к своевременной и полной разработке технологической документации, а также к проектированию и изготовлению технологической оснастки.
Разработка технологической документации для строительства новых судов производится в два этапа: в ЦКБ (Центральное конструкторское бюро) с участием технологов судостроительного завода на стадии разработки технического проекта судна и на заводе по мере выпуска рабочих чертежей.
На стадии технического проектирования разрабатывают основные положения по технологии постройки судна, которые определяют: метод постройки корпуса и разбивку его на секции и блоки; разбивку на технологические этапы и комплекты; составление ведомости кооперированных поставок и вновь проектируемых механизмов и оборудования; перечень механизмов, поставляемых в агрегатированном виде; проектные нормы расхода материалов и полуфабрикатов; схемы или способы погрузки и выгрузки (при ремонте) механизмов и др.
В период выпуска рабочих чертежей технологи завода, исходя из производственных возможностей и специализации цехов, распределяют работы между ними, устанавливая в производственных нарядах на работу или других документах перечень и последовательность операций, их трудоемкость. Определяют также удельное значение (долю участия) каждого цеха в общем объеме работ по судну.
Для управления, планирования и организации производства отдел главного технолога завода разрабатывает ряд графиков, основные из которых — технологический, генеральный и график подготовки производства.
Технологический график — основной документ, определяющий все этапы строительства судна. Он содержит общие указания по строительству судна, схему разбивки корпуса на секции, рабочую схему формирования корпуса, таблицу удельных значений и распределения трудоемкости между цехами, перечень работ по этапам постройки, таблицу участия в постройке рабочих по цехам и специальностям, ведомость контрагентских поставок комплектующего оборудования, таблицу платежных этапов.
Генеральный график постройки составляют для головного судна, когда его строительство связано с большой организационно-технической подготовкой. В нем укрупненно определяют все основные этапы, мероприятия и сроки подготовки и постройки судна. Назначают сроки конструкторской, технологической и организационно-технической подготовки производства, а также сроки обеспечения материалами и комплектующим оборудованием. Генеральный график определяет сроки закладки судна, спуска на воду, испытания и сдачи его заказчику.
График подготовки производства разрабатывается тогда, когда судостроительному заводу поручено строительство новой серии судов. В графике перечисляют следующие этапы подготовки производства:
- конструкторский — определение сроков поставки технической документации и рабочих чертежей;
- технологический — разработка технологической документации, освоение новых видов оснастки, приспособлений, инструмента;
- опытные работы - отработка отдельных головных образцов оборудования, механизмов, арматуры;
- макетирование — изготовление в натурном виде или масштабе отсеков, наиболее насыщенных механизмами и трубопроводами;
- материально-техническая подготовка — установление номенклатуры, сроков поставок материалов и оборудования;
- организационно-технический — создание новых участков производства, подготовка стапелей и мест стоянки судна на плаву;
- строительство и ввод в эксплуатацию новых производственных мощностей, новых зданий и сооружений, нового кранового оборудования и транспортных средств, технологического оборудования для новых производственных участков и др.
2. Основные виды технологической планово-учетной документации, применяемой в судостроении и судоремонте
В ходе планово-технологической подготовки на основании нормативных документов или инструкций разрабатываются типовые технологические процессы для таких видов работ, как изготовление труб для различных систем, монтаж арматуры и приводов к ней, монтаж систем и трубопроводов, вспомогательных механизмов и др.
Работа каждого предприятия характеризуется производственным процессом, охватывающим как методы изготовления и обработки, сборки и монтажа механизмов, так и методы контроля качества, транспортировку материалов и изделий, хранение продукции, операции по кооперированным поставкам и т. д. Частью производственного процесса, непосредственно связанной с изменением свойств материалов, формы и размеров деталей и их взаимного расположения, является технологический процесс.
В технологическом процессе подробно перечисляют операции и последовательность их выполнения, указывают пооперационную трудоемкость, технологическую оснастку, а также требования, предъявляемые к качеству выполнения отдельных операций и к монтажу механического оборудования в целом.
Технологический процесс монтажа должен удовлетворять требованиям новой техники по механизации трудоемких операций. Однако при механизации технологического процесса следует всегда исходить из экономической целесообразности. Предусматривая технологическую оснастку в проектируемом технологическом процессе, нужно учитывать ее стоимость и окупаемость.
Четкая система производственного планирования и учета, а также материально-технического снабжения при серийной постройке судов достигается созданием необходимой планово-учетной документации, к которой относятся: таблица платежных этапов, ведомости технологических комплектов, комплектации изделий для цехов верфи, изделий, поставляемых цехами машиностроения, подетальных норм, специфицированных норм расхода материалов, график поставки контрагентского оборудования.
Применяемая в настоящее время конструкторско-технологическая и планово-учетная документация при ремонте серийных судов весьма разнообразна и многочисленна; на каждом судоремонтном заводе разрабатывается документация применительно к конкретным условиям. Основная рабочая документация — это типовая ремонтная ведомость (ТРВ), ведомость специфицированных норм расхода материалов и ведомость комплекта поставляемых, изделий.
Типовая ремонтная ведомость разрабатывается заблаговременно до постановки судна в ремонт. Основанием для разработки ТРВ служат ремонтные ведомости заказчика, опыт предыдущих ремонтов, изучение износов машин и механизмов и судна в целом. Обычно ТРВ содержит номер технологического комплекта, номер сборочного или монтажного чертежа или технических условий (ТУ); перечень работ по механизму (по отдельным его узлам). В ведомости указывают также цех-исполнитель, специальность рабочих, трудоемкость, расценки, марку, размеры, единицу измерения и количество материала.
Ведомость специфицированных норм расхода материалов составляется на основании ТРВ для каждого вида ремонта по каждому механизму и содержит подробную характеристику потребного материала, общую норму его расхода, разбивку ее по цехам, стоимость единицы материала и общую стоимость.
Ведомость комплекта поставляемых изделий также составляется на основании ТРВ для каждого вида ремонта по каждому механизму. Она содержит название и характеристику каждого изделия, количество изделий на ремонтируемую единицу, стоимость единицы изделия и общую, указания завода-поставщика.
Все три ведомости дают возможность определить объем работ по каждому виду ремонта и заблаговременно заказать необходимые материалы, арматуру, приборы и другие изделия для ремонта механизма.
ЛЕКЦИЯ №5
Дата добавления: 2017-11-21; просмотров: 2383;