Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов (ЭТРАН)

Целью создания системы «Этран» является переход на использование электронного документооборота при взаимодействии с пользователями услуг железнодорожного транспорта при организации перевозок грузов. В рамках системы решаются вопросы подготовки и оформления перевозочных документов в системе электронного документооборота.

Система представляет собой трехуровневую иерархическую корпоративную систему, состоящую из Центра обработки информации (ЦОИ), Вспомогательных или технологических центров обработки информации (ВЦОИ) и автоматизированных рабочих мест грузоотправителей (грузополучателей), работников железнодорожного транспорта различных уровней управления (от станций до МПС).

Развитие функционального состава системы ЭТРАН определяется разработкой и внедрением на сети железных дорог Сетевой интегрированной Российской информационно-управляющей системы (СИРИУС).

К числу задач, решаемых в системе ЭТРАН, относятся:

- регистрация и создание базы данных клиентуры (грузоотправители, грузополучатели, экспедиторы, представители в портах и пунктах сдачи);

- заключение и ведение договоров на финансовые расчеты и организацию перевозок, включая формирование логистических цепочек;

- ведение базы данных конвенционных запретов;

- формирование и ведение базы данных всех видов тарифов на перевозки и дополнительные услуги;

- сбор и согласование заявок на перевозки грузов от клиентов по цепочке: грузоотправитель – оператор – плательщик (экспедитор) – пункт сдачи (получатель, порт, инодорога) с учетом платежеспособности, ограничений и обязательств железной дороги;

- контроль ритмичного отправления грузов в пункты назначения по договорным условиям и заявкам;

- составление плана перевозок и исходных данных для технического нормирования и расчета плана формирования;

- контроль обеспечения заявок погрузочными ресурсами на предстоящие сутки;

- согласование сменно-суточного плана коммерческим диспетчером СФТО, направленного на минимизацию санкций и обеспечение доходности перевозок;

- уведомление клиента о предстоящей подаче вагонов под погрузку (с привязкой к заявке на перевозку грузов) в соответствии с нормативными и договорными сроками;

- регистрация отказов клиента от использования вагонов и передача их в систему СИРИУС;

- автоматизированное формирование разделов учетной карточки, связанных с соблюдением сроков подачи вагонов под погрузку;

- формирование сумм за использование вагонов для внесения в лицевой счет клиента в ЕК АСУФР;

- обеспечение доступа к базе данных электронных накладных для системы СИРИУС при сверке натурного листа поезда;

- электронное уведомление клиента о прибытии груза на станцию выгрузки.

В настоящее время система находится в режиме опытной эксплуатации на Горьковской, Красноярской, Забайкальской и Северной железных дорогах.