На организацию городской территории

Заметное влияние на планировочную структуру городаоказывают также наиболее значительные по своим геометрическим параметрам элементы ландшафта. Растущий город обычно «обходит» крупные, неудобные для застройки участки (поймы рек, болота, большие крутые склоны), оставляя их в городской структуре неизменными. Во многих случаях они разделяют территорию на отдельные, относительно самостоятельные части. Очень часто такой границей служит река. Это характерно для большинства как российских, так и зарубежных городов. В результате образовались такие топонимы, как «заречье». В частности, Псков делится реками Псковой и Великой, а образовавшиеся части называются «Завеличье» (то есть территория за рекой Великой) и «Запсковье»; в Москве потребляется такое словосочетание, как «Замоскворечье».

Менее крупные элементы ландшафта – овраги и балки, лесные массивы сохранившиеся из-за трудностей освоения, – также дробят город, но не разделяют его на самостоятельные образования. Часто такие элементы в виде своеобразных «клиньев» соединяют центральные районы города с его окружением. В частности, в древнерусских городах долгое время сохранялись луга, пустоши и рощи, открытые берега рек и озер, крутые склоны возвышенностей и оврагов. Например, открытые береговые полосы вдоль Волги и Оки примыкали к центру Нижнего Новгорода. Небольшие сады и луга располагались на склонах кремлевского холма, обращенных к Волге, и вдоль крепостных стен. Как правило, открытые озелененные пространства тяготели к долинам малых рек: Которосли в Яролавле, Псковы в Пскове, Лыбеди во Владимире. В ряде случаев широкий пояс лугов, рощ и огородов полностью окружал центральное ядро города, как например, в Тихвине.

На планировку города могли оказать влияние и искусственные элемен­та ландшафта. Так, например, в процессе реконструкции старых городов при сносе крепостных укреплений проектировались бульвары. Поскольку крепостные стены окружали город кольцом, то именно поэтому современные бульвары имеют также радиальную структуру (например, в Москве, Париже, Риге, Вене и др.). Сложился со временем и своеобразный планировочный тип бульвара, состоящего из двух частей – транзитной (как правило, это главная аллея, предназначенная для быстрого перемещения) и прогулочной (система сопутствующих аллей и площадок, предусматривающих возможность спокойного отдыха).

Отдельные открытые пространства могут существовать в городе обосо­бленно, не соединяясь в какую-либо систему, просто в виде «вкраплений», дисперсным образом размещенных на его территории. Чаще всего это не­большие крутые холмы и частично сохранившиеся естественные водоемы.