Обеззараживание железнодорожного пути и территорий станций.
Для обеззараживания железнодорожного пути и территорий станций применяются поливочные поезда, навесные устройства на дрезины и локомотивы, пожарные поезда.
Поливочные поезда изготовлены на базе двухосных вагонов и тендеров. При отсутствии заражения они используются для уничтожения растительности на путях. В вагоне - насосной станции поезда приготавливаются растворы с помощью полуавтоматической установки. Поливочный поезд работает на скорости 50 км/час при движении вагонами вперед и 25 км/час при движении вагонами назад. Ширина обрабатываемой полосы - Юм. Расход рабочих растворов: при работе опрыскивающих устройств - 0,15 л/и2; при работе щелевых сопел -1,2 л/мин; запас воды в тендерах и цистернах - 135 м3; производительность установки для приготовления рабочего раствора - 10 м3/час.
Дрезины со съемным навесным устройством также используются для уничтожения растительности вдоль железнодорожного полотна путем опрыскивания гербицидами. Навесное устройство обеспечивает набор воды из водоема и подачу ее для приготовления раствора. Рабочая скорость движения - 10-40 км/час, ширина обрабатываемой полосы - 5-7,5м, расход рабочего раствора на 1 км железнодорожного пути при ширине полосы обработки 5м и скорости движения
40 км/час - 700л, емкость резервуара для раствора - 4,5 м3, длина пути, обрабатываемая одним резервуаром - 6 км.
Для обеззараживания территории железнодорожных станций используют 3-5 тонные автопогрузчики, оборудованные специальными съемными поливочными приспособлениями (резервуар для раствора, насос с гидродвигателем и системы трубопроводов с разбрызгивающими насадками).
Емкость резервуара -2500л, расход раствора - Ы,5л/ м3, рабочая скорость - 5-7км/час, ширина обрабатываемой полосы - 2,2м, время опорожнения резервуара - 10 мин. Величина обрабатываемой площади с одной заправки - 1650-2500 м2.
Кроме указанных агрегатов и приспособлений для обеззараживания местности и территорий станций можно использовать машины коммунального хозяйства, сельскохозяйственные и дорожностроительные машины.
При дезактивации железнодорожных путей наиболее распространенным способом является их полив водой или дезактивирующими (моющими) растворами. При этом расход воды на чистом балласте составляет 4л/м и с повышенной загрязненностью балласта - б-вл/м2.
В исключительных случаях дезактивация железнодорожных путей может выполняться путем засыпки верхнего строения слоем не-зараженного грунта (песка) толщиной 5-10 см, что снижает мощность дозы излучения в 2-2,5 раза.
Дезактивацию железнодорожных путей на перегонах производят в исключительных случаях, когда уровни заражения создают трудности в пропуске поездов.
На железнодорожных станциях и узлах, где производственный персонал вынужден длительное время находиться на открытой местности, необходимо проводить дезактивацию станционных путей, территорий, зданий, сооружений и устройств.
Дезактивация территории железнодорожных станций осуществляется в основном двумя способами: путем полива дезактивируемой поверхности водой; путем срезания зараженного грунта на глубину 5-10 см и удаления его в сторону. При удалении зараженного грунта на расстояние до 35 м мощность дозы снижается в 5 раз, а на расстояние до 90м в 10 раз.
Удаление радиоактивной пыли с платформ и площадок с твердым покрытием (бетон, асфальт) производят с помощью машин коммунального хозяйства.
Дегазацию (нейтрализацию) АХОВ (ОВ) на железнодорожных путях и территории железнодорожных станций производят следующими способами:
• промывкой водой или моющими композициями;
• промывкой дегазирующими (нейтрализующими) растворами;
• засыпкой порошками нейтрализующих веществ отдельных
очагов поражения с последующей транспортировкой вынутого слоя
зараженного грунта;
• сжиганием опасных веществ в отдельных очагах при угрозе
попадания их в подземные или поверхностные воды;
• перепахиванием почвы или ее обработкой фрезой после на
несения на нее композиций химических веществ, способствующих
быстрому разложению в естественных условиях АХОВ;
• срезкой зараженного грунта вручную на 3-4см, а машинами
на 7-8см (рыхлый снег снимают на глубину до 20см);
• изоляцией зараженной поверхности слоем незараженного
грунта, как и при дезактивации, примерно 10 см.
При химическом заражении путей на перегонах целесообразнее всего оставлять их на естественную дегазацию, ограничив к ним доступ людей.
При заражении АХОВ (ОВ) станционных путей и территории станции в первую очередь подлежат дегазации рабочие места для железнодорожников, находящихся на открытом воздухе и связанных с обеспечением движения поездов, площадки и платформы для погрузки людей и срочных грузов, отдельные проходы и проезды, связывающие важные для работы здания и сооружения. Остальные участки оставляют на естественное обеззараживание. При необходимости их дегазацию производят во вторую очередь.
Ширина проездов на химически зараженных участках станционной территории при одностороннем движении транспортных средств устанавливается равной 4-5м, при двустороннем движении -8-10м. Проходы делаются шириной 1м.
Для нейтрализации АХОВ на железнодорожном пути и территории применяют нейтрализаторы, указанные в аварийной карточке на данный груз (вещество).
Ориентировочные нормы расхода нейтрализаторов: сухих веществ - 0,5-1кг/м2, водных растворов - 1-2л/м2.
Время воздействия (экспозиция) нейтрализующего раствора составляет ориентировочно 0,5-2часа.
Дегазация станционных территорий большой площадью производится с использованием автомобильных разливочных станций 66
АРС-14, АРС-15 или поливочных машин ПМ-130, ПМ-130Б. Дегазацию небольших зон (закрытых мест, малых участков) заражения выполняют с применением:
• индивидуального комплекта для специальной обработки
автотракторной техники ИДК-1;
• комплекта дегазации, дезактивации и дезинфекции воо
ружения и военной техники ДКВ-1М, ДКВ-1А;
• авиационного дегазационно- дезактивационного ком
плекта АДДК;
• автономного бортового прибора специальной обработки
АБПСО.
Дезинфекция железнодорожных путей и территории требует значительных затрат дезинфицирующих средств, поэтому вначале определяют степень опасности для людей зараженных объектов, а также их важность для обеспечения движения поездов.
Дезинфекцией железнодорожных путей и территорий осуществляется поливом их дезинфицирующими растворами и суспензиями или распылением сухих дезинфицирующих веществ с последующим поливом водой.
Дата добавления: 2020-10-25; просмотров: 371;