Особенности летной эксплуатации

Проверка электрооборудования подвески выполняется на предполетной подготовке перед запуском авиадвигателей. Для этой цели:

1. Включить источник постоянного тока.

2. Включить АЗС "Управление открытием замка: Основное – Дублирующее", при открытом замке загорится табло ЗАМОК ОТКРЫТ.

3. Закрыть замок, табло гаснет.

4. Нажать кнопку "Тактическое открытие замка", сработает спусковой механизм, загорится табло ЗАМОК ОТКРЫТ, отвести ручкой опорный рычаг, несущий рычаг замка опустится.

5. Закрыть замок, табло гаснет.

6 .Повторить проверку нажимая кнопку аварийного открытия. Загорится табло ЗАМОК ОТКРЫТ.

7 .Закрыть замок с грузом до 25 кг.

8. Включить выключатель "Автоматический сброс", загорается табло ЗАМОК ОТКРЫТ, замок открывается, груз сбрасывается.

В процессе летной эксплуатации открытие замка для отцепа груза производится кнопками тактического или аварийного открытия. Во время полета выключатель "Автоматический сброс" должен быть выключен.

При необходимости открыть замок автоматически, при подходе к площадке включить выключатель "Автоматический сброс", после укладки груза на землю и ослаблении натяжения на тросу до (20 ±8) кг сработает механизм, замок автоматически откроется, тросы будут сброшены.

Предупреждение:

При полете с грузом на внешней подвеске показаниями радиовысотомера пользоваться запрещено.

3.7. Электрооборудование противопожарной системы

Противопожарная система (ППС) служит для обнаружения и ликвидации пожара в отсеках авиадвигателей, обогревателя КО–50,главного редуктора и расходного топливного бака.

В составе электрооборудования ППС:

1. Система сигнализации о пожаре ССП–ФК–2с (2 комплекта).

2. Система тушения пожара.

Система сигнализации о пожаре

Обнаруживает пожар в защищенном отсеке, выдает световую сигнализацию о пожаре в кабине экипажа, обеспечивает автоматическое управление процессом пожаротушения.

Два комплекта данной системы объединяют в работе:

1. 36 термодатчиков ДТБГ.

2. Два исполнительных блока ССП–ФК–БИ.

Датчики соединяются последовательно по 3 и образуют 12 групп: 3 группы датчиков расположены в отсеках авиадвигателей, 2 группы – в отсеке КО–50, 4 группы – в отсеке главного редуктора и отсеке расходного бака.

Исполнительные блоки расположены в радиоотсеке по левому борту, 13 – 14 шп. Выдают управляющие сигналы на включение сигнализации и автоматического управления процессом пожаротушения.