СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В МАШИНОСТРОЕНИИ (ДО ХУЯ МАСЛА)
Для уменьшения потерь энергии на преодоление трения, обеспечения износостойкости, отвода теплоты из зоны контакта, уменьшения шума при работе, удаления продуктов изнашивания и предохранения от коррозии применяют смазывание трущихся поверхностей.
В зависимости от агрегатного состояния смазочные материалы бывают твердые (графит, слюда, дисульфид молибдена), пластичные (смазки литол, солидол, консталин, ЦИАТИМ, ВНИИНП), жидкие (вода, органические и минеральные масла) и газообразные (воздух, газы).
Твердые смазочные материалы применяются в следующих случаях:
– в условиях, когда жидкие и пластичные смазки неработоспособны (низкие или высокие температуры, глубокий вакуум, агрессивные среды) или недопустимы по технологическому процессу (электронные приборы и машины и др.);
– в условиях редких перемещений при предотвращении контактной коррозии (соединения с натягом, посадочные поверхности передвижных шкивов и др.);
– в условиях одноразового действия или очень малого общего срока службы.
Наиболее распространены жидкие и пластичные смазочные материалы. Нередко к смазочному материалу для придания ему новых свойств добавляют другие вещества, называемые присадками, например, противозадирные, противоизносные, антикоррозионные и другие присадки.
Пластичные смазочные материалы применяются в следующих случаях:
– в открытых узлах трения;
– в узлах с малой работой трения, допускающих длительную работу или выработку всего ресурса без смазки;
– в трудно герметизируемых узлах трения;
– в узлах трения, требущих надежной герметизации;
– в труднодоступных узлах трения, требующих длительной работы без замены смазки;
– в механизмах, работающих в широком диапазоне температур или режимов эксплуатации;
– при длительной консервации деталей;
– в подшипниках качения.
Жидкие смазочные материалы применяются в следующих случаях:
– зубчатые и червячные передачи, а также цилиндров и деталей паровых машин смазываются индустриальными и трансмиссионными маслами;
– двигатели автомобилей и самолетов смазываются моторными маслами;
– синтетические масла предназначены для работы в условиях высоких и низких температур;
– подшипники насосов, турбин, гребных винтов смазываются водой;
– для смазывания подшипников скольжения быстроходных валов применяют менее вязкие сорта масел;
– для подшипников тихоходных валов и при ударных нагрузках применяют более вязкие сорта масел или пластичные смазочные материалы;
– для смазывания подшипников качения.
Газообразные смазочные материалы применяются в следующих случаях:
– аэродинамические опоры в гироскопах, центрифугах, газовых турбинах, подшипниках машин для сжижения газов;
– аэростатические опоры в испытательных устройствах, приборах, прецизионных машинах при невысоких скоростях;
– в бесконтактных электромагнитных опорах при особо высоких скоростях вращения.
Роликовые подшипники более требовательны к качеству смазки, чем шарикоподшипники.
Дата добавления: 2020-07-18; просмотров: 462;