Показатели транспортных пассажиропотоков


Поездка от пункта отправления i до пункта прибытия j будет именоваться корреспонденцией (i, j). Количество Qij корреспонденций (маршрутных поездок) между всеми остановочными пунктами отправления i и прибытия j можно представить квадратной матрицей корреспонденции (поездок). Каждой корреспонденции (i, j)может быть поставлено в соответствие расстояние поездки lij, затраты времени tij и др.

В зависимости от взаимного расположения пассажирообразующих и пассажиропоглощающих пунктов создается направленное движение пассажиров – пассажиропоток. Пассажиропоток в заданном сечении дороги (одного или нескольких маршрутов) характеризуется числом пассажиров, перевезенных за рассматриваемый период времени. Сосредоточение и рассредоточение пассажиров в определенных пунктах (на остановках, автовокзалах) характеризуются объемом перевозок пассажиров, измеряемым числом прибывающих и убывающих пассажиров. Пассажирооборотом называют транспортную работу, измеряемую в пассажиро-километрах.

Среднюю дальность поездок пассажиров на транспортной сети определяют по результатам обследования пассажиропотоков. Для города ее определяют по эмпирической формуле

,

где а, b – коэффициенты, установленные по результатам обследования пассажиропотоков; kпл – коэффициент, учитывающий планировочную структуру города; Fгплощадь города, км2.

Значение а для обычных автобусных сообщений можно принять равным 1,3 для скоростных и 1,8 для экспрессных, и независимо от вида сообщений b может быть принято равным 0,258. Коэффициент, учитывающий планировочную структуру города и структуру магистралей, можно принимать по табл. 6.2.

Т а б л и ц а 6.2

 

Коэффициенты планировочной структуры

 

Характеристика планировочной структуры Коэффициент kпл
города улиц города
1. Линейная с поперечным отно- сительно главных магистралей размещением центров тяготе- ния населения   2. Компактная с центрическим размещением основных цент- ров тяготения   3. Компактная с продольным от- носительно главных магистра- лей размещением центров тя- готения населения   4. Линейная с продольным отно- сительно главных магистралей размещением центров тяготе- ния населения Прямоугольная или близкая к ней   Радиальная или радиально-кольцевая Прямоугольная   Радиальная или радиально-кольцевая Прямоугольная или пря-моугольно-диагональная   Прямоугольная или близ-кая к ней по структуре сетка улиц 0,6…0,9     0,7…1,1   0,8…1,2   0,9…1,4   1,2…1,6     1,2…1,6


Дата добавления: 2021-12-14; просмотров: 240;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.007 сек.