В РЕЖИМЕ ХОЛОСТОГО ХОДА И ТЯГИ

На тепловозе 2ТЭ116 независимо от режима работы тепловоза обеспечивается возбуждение тягового генератора. Это вызвано тем, что для привода вентиляторов охлаждения тяговых электродвигателей, холодильной камеры, силовой выпрямительной установки применяются асинхронные трехфазные электродвигатели, которые питаются непосредственно переменным напряжением тягового генератора. Для включения возбуждения тягового генератора (рис. 140) в режиме холостого хода дизеля необходимо включить автомат А4 «Управление возбуждением», при этом получат питание катушки контакторов KB и ВВ, реле РУН, а также обмотки возбуждения возбудителя и тягового генератора.

Цепь питания катушек контакторов KB и ВВ: зажим 24/1, провод 1237, автомат А4 «Управление возбуждением» провод 1307, зажимы 16/5, 16/4, провод 1432, контакты 14—5 ШР, провод 1435, зажим 29/1, провода 1555, 1471, размыкающие контакты реле времени РВЗ, провод 1437, размыкающие вспомогательные контакты контактора П1, провод 669, размыкающие вспомогательные контакты контактора П2, провод 694, размыкающие вспомогательные контакты контактора ПЗ, провод 695,, размыкающие вспомогательные контакты контактора 114, провод 696, размыкающие вспомогательные контакты контактора Л5, провод 697, размыкающие вспомогательные контакты контактора П6, провод 898, контакты 14—6 ШР, провод 1438, зажим 21/9, провод 1442, контакты 25—30 ШР, размыкающие контакты реле РУ5, контакты 25—27 ШР, провод 1311, зажим 21/8, провод 1328, контакты 14—7 ШР, провод 1327, размыкающие контакты реле заземления РЗ, провод 1341, размыкающие контакты реле РМ2, провод 1343, замыкающие контакты дверных блокировок высоковольтной камеры БД4, провод 1344, замыкающие контакты БД5, провод 1345, замыкающие вспомогательные контакты КРН, провод 1346, контакты

9—24 ШР, провод 1347, зажим 21/10, провод 1340, контакты 21—13 ШР, провод 1336, замыкающие контакты БД8, провод 1339, контакты 21—14 ШР, провод 1342, замыкающие контакты БД2, провод 1358, зажим 19/7, провод 1361, контакты 16—36 ШР, провод 1368, замыкающие контакты БД6, провод 1364, замыкающие контакты БД7, провод 1365, зажим 25/1, провод 1362, замыкающие контакты БВУ, провод 1363, зажим 25/2, провод 1374, контакты 16—35 ШР, провод 1375, зажим 19/8, провод 1377, контакты 14—25 ШР, провод 1378, катушка контактора KB, провода 1373, 1380, зажим 31/3, провод 1575, контакты ЗМ—3 ШР, «минус» СГ.

Цепи включения возбуждения тягового генератора в режиме тяги на ведущей секции. Перед переходом из режима холостого хода дизеля (см. рис. 140) в режим тяги необходимо включить автоматы А5 «Компрессор», А7 «Пожарная сигнализация», А10 «Радиостанция», автоматы электродвигателя вентилятора выпрямительной установки АВУ, тяговых электродвигателей 1АТ—4АТ, а также тумблеры ОМ1—ОМ6, ОТ1—ОТ2 и ТУП, после чего установить реверсивную рукоятку контроллера в положение «Вперед» или «Назад» и включить тумблер УТ «Управление тепловозом» и переводом штурвала контроллера с 0-й на 1-ю и последующие позиции привести тепловоз в движение.

После этих ручных операций управления получает питание вентиль реверсора «Вперед» («Назад»), и реверсор устанавливается в требуемое рабочее положение. Вспомогательные контакты реверсора создают цепь питания на катушку реле РУ22. Реле РУ22 включится и своими контактами создаст цепь на катушку реле РВЗ. Реле РВЗ срабатывает и размыкающим контактом разрывает цепь питания катушек KB и ВВ. Контакты контакторов КВ и ВВ размыкаются, тем самым снимается возбуждение с возбудителя и тягового генератора. Одновременно размыкающий контакт контактора KB отключает питание блока БУВ, а замыкающий вспомогательный контакт контактора ВВ создаст цепь на катушку реле РУ11.

Замыкающий (с выдержкой времени на размыкание) контакт реле РВЗ создаст цепь на катушки вентилей поездных контакторов П1—П6. Контакторы П1—П6 включаются и подсоединяют тяговые двигатели к выпрямительной установке, а вспомогательные контакты контакторов П1—П6 создают цепь на реле РУ5. Реле РУ5, срабатывая, создает цепь катушек контакторов KB и ВВ. Контакторы KB и ВВ, срабатывая, создают соответственно цепи на возбуждение генератора и возбудителя. Вспомогательный контакт контактора KB создаст цепь питания блока БУВ, а вспомогательный контакт контактора ВВ разорвет цепь питания реле РУ11.

Цепь катушки реверсора «Вперед» (см. рис. 140): замкнутые контакты 1 и 3 контроллера машиниста, провод 1604, зажим 4/17, провод 1605, контакты 5—26 ШР, провод 1606, зажим 18/8,9, провод 2238, контакты 6—42 ШР, провод 2239, зажим 7/16, про­вод 1552, перемычка, провод 1551, зажим 3/4, провод 1548, кон­такты 4—8 ШР, тумблер УТ «Управление тепловозом», контакты 4—12 ШР, провод 1547, замкнутые в положении «Вперед» контакты реверсивного механизма контроллера, провод 1539, зажим 5/7, провод 1538, контакты 5—40 ШР, провод 1537, зажим 18/15, провод 1535, контакты 16—20 ШР, провод 1528, катушка вентиля реверсора «Вперед», провода 1532, 1527, 1525, зажим 25/19, провод 1622, зажим 22/4, провод 1809, контакты 2М—4ШР, «минус» СГ.

Цепь катушки вентиля реверсора «Назад»: провод 1547, замкнутые в положении «Назад» контакты реверсивного механизма контроллера, провод 1542, зажим 5/8, провод 1541, контакты 5—41 ШР, провод 1540, зажим 18/11, провод 1536, контакты 16—21 ШР, провод 1529, катушка вентиля реверсора «Назад», провод 1532, далее цепь катушки вентиля реверсора «Назад» совпадает с цепью катушки вентиля реверсора «Вперед».

Цепь катушки реле РУ22: провод 1528, вспомогательные контакты реверсора, замкнутые в положении «Вперед», провод 1531, контакты 16—40 ШР, провод 1530, зажим 23/4, провод 1524, зажим 17/4, провод 1444, контакты 18—35 ШР, провод 1445, зажим 12/3, провод 1446, контакты ТРМ, провод 1469, зажим Х2/6, провод 1468, контакты ТРВ2, провод 2236, контакты ТРВ1, провод 1448, зажим Х2/8, провод 1642, контакты 18—34 ШР, провод 1641, зажим 14/16, провод 2544, контакты 14—36 ШР, провод 2543, зажим 29/17, провод 1493, контакты РДВ, провод 1483, зажим 29/16, провод 2542, контакты 14—35 ШР, провод 2541, зажим 17/5, провод 1480, контакты 25—36 ШР, катушка реле РУ22 и далее на «минус».

Цепь катушки реле времени РВЗ: зажим 23/4, провод 1475, контакты АВУ, провод 1476, зажим 23/1, автомат вентилятора тяговых двигателей 1АТ, зажим 23/5, автомат 2АТ, зажим 23/6, провод 1491, контакты 25—42 ШР, замыкающие контакты реле РУ22, размыкающие контакты реле РУ1, РУ2 и РУ8, контакты 25 — 33 ШР, провод 1490, зажим 12/13, провод 1488, контакты 14—24 ШР, провода 1487, 2540, катушка реле РВЗ, провод 1494, и далее цепь совпадает с минусовой цепью катушек KB и ВВ.

Цепь катушки электропневматического вентиля контактора П1: зажим 29/1, провод 1555, замыкающие контакты реле времени РВЗ, провода 1556, 1557, 1392, тумблер ОМ1, провод 1564, катуш­ка вентиля П1, провода 1570, 1571, зажим 31/3, провод 1575, контакты ЗМ—3 ШР, «минус» СГ.

Цепь катушки электропневматического вентиля контактора П2: ОМ2, провод 1563, катушка вентиля П2, провод 1570, далее цепь совпадает с цепью вентиля П1.

Цепь катушки электропневматического вентиля контактора ПЗ: ОМЗ, провод 1562, катушка вентиля ПЗ, провод 1570, далее цепь совпадает с цепью вентиля П1.

Цепь катушки электропневматического вентиля контактора П4: тумблер ОМ4, провод 1561, катушка вентиля П4, далее цепь совпадает с цепью вентиля П1.

Цепь катушки электропневматического вентиля контактора П5: тумблер ОМ5, провод 1560, катушка вентиля П5, далее цепь совпадает с цепью вентиля П1.

Цепь катушки электропневматического вентиля П6: тумблер ОМ6, провод 1559',. катушка вентиля П6, далее цепь совпадает с цепью вентиля П1.

Цепь катушки реле РУ5: провода 1557, 1392, замыкающий вспомогательный контакт контактора П6, провод 1385, замыкающий вспомогательный контакт контактора П1, провод 1386, замыкающий вспомогательный контакт контактора П2, провод 1387, замыкающий вспомогательный контакт контактора ПЗ, провод 1388, замыкающий вспомогательный контакт контактора П4, провод 1389, замыкающий вспомогательный контакт контактора П5, провод 1333, контакты 14—8 ШР, провод 1334, зажим 21/7, провод 1332, контакты 25—28 ШР, катушка реле РУ5, контакты 26—45 ШР, провод 1713, зажим 22/8, провод 1714, контакты 2М— 8 ШР, «минус» СГ.

Цепь, катушки контактора KB и ВВ: размыкающие контакты реле РУ2, перемычка, замыкающие контакты реле РУ5, контакты 25—27 ШР, провод 1311, зажим 21/8, провод 1328, контакты 14—7 ШР, провод 1327, размыкающие контакты реле РЗ, провод 1341, размыкающие контакты реле РМ2, провод 1343, контакты БД4, провод 1344, контакты БД5, провод 1345, замыкающие контакты контактора КРН, провод 1346, контакты 9—24 ШР, провод 1347, зажим 21/10, провод 1340, контакты 21—13 ШР, провод 1336, контакты БД8, провод 1339, контакты 21—14 ШР, провод 1342, контакты БД2, провод 1358, зажим 19/7, провод 1361, контакты 16—36 ШР, провод 1368, контакты БД6, провод 1364, контакты БД7, провод 1365, зажим 25/1, провод 1362, контакты БВУ, перемычка, контакты БВУ, провод 1363, зажим 25/2, провод 1374, контакты 16—35 ШР, провод 1375, зажим 19/8, провод 1377, контакты 14—25 ШР, провод 1378, катушка KB (провод 1372, катушка ВВ), провод 1380, зажим 31/3, провод 1575, контакты ЗМ—3 ШР, «минус» СГ.

Цепь питания катушки РВЗ после включения контактора KB: замыкающие контакты реле РУ5, контакты 25—35 ШР, провод 1484, зажим 14/6, провод 1485, контакты 14—22 ШР, провод 1486, замыкающие вспомогательные контакты контактора KB, провод 2540, катушка реле РВЗ, провода 1494, 1373, 1380, зажим 31/3, провод 1575, контакты ЗМ—3 ШР, «минус» СГ.

Цепи включения возбуждения тягового генератора в режиме тяги на ведомой секции. На 1-й позиции контроллера тягового режима с ведущей секции на ведомую подается питание от зажима 18/15 через провод 9, контакты 15 разъема ведущей секции, межтепловозные соединения, контакт 11 разъема ведомой секции, провод 10, зажим 18/11, провод 1536, контакты 16—21 ШР, провод 1529, катушку вентиля реверсора Н, провода 1532, 1527, 1525, зажим 25/19, провод 1622, зажим 22/4, провод 1809, контакты 2М—4 ШР, «минус» СГ.

После разворота реверсора ведомой секции в положение «Назад» замыкается его вспомогательный контакт Я и далее питание и последовательность срабатывания аппаратов ведомой секции аналогичны ведущей.

Цепь первого тягового электродвигателя (рис. 141): «плюс» выпрямительной установки (ВУ), кабели 527 (526), замыкающие главные контакты контактора П1, кабель 551, якорь первого тягового электродвигателя 1, кабель 581, главные контакты реверсора, замкнутые в положении «Вперед», кабель 591, обмотка возбуждения тягового электродвигателя 1, кабель 590, главные контакты реверсора, замкнутые в положении «Вперед», кабель 541, шунт амперметра Ш1, кабель 524 (525), «минус» ВУ.

Цепи остальных тяговых электродвигателей (см. рис. 141) аналогичны цепи первого электродвигателя, поэтому не приводятся.

Контрольные вопросы

1. Рассказать о последовательности действий при включении возбуждения тягового генератора в режиме холостого хода.
2. Показать на схеме цепи аппаратов, обеспечивающих включение возбуждения тягового генератора в режиме холостого хода.
3. Рассказать о последовательности операций при включении возбуждения тягового генератора в режиме тяги.
4. Показать на схеме цепи аппаратов, обеспечивающих включение возбуждения тягового генератора в режиме тяги.
5. Показать на схеме силовую цепь тепловоза.