ОХЛАЖДЕНИЯ ВОДЫ И МАСЛА ДИЗЕЛЯ

<39 40 414243 44 45 >

Автоматическое регулирование температуры воды и масла в системе дизеля. Для поддержания заданных оптимальных температур воды и масла систем охлаждения дизеля на тепловозе предусмотрено автоматическое и ручное дистанционное управление жалюзи и мотор-вентиляторами холодильной камеры. Чтобы включить системы автоматического регулирования температуры холодильника (рис. 145), необходимо включить автомат А6 «Управление холодильником», перевести тумблер ТХ «Управление холодильником» в положение «Автоматическое», перевести рукоятку контроллера в положение «Вперед» или «Назад». При повышении температуры воды и масла терморегуляторы, установленные в системах охлаждения воды и масла, выдвигают штоки и при достижении определенных температур включают поочередно микровыключатели воды OB—2В и масла ОМ—2М, которые в свою очередь создают цепь на вентили, управляющие открытием жалюзи, и на катушки контакторов, включающие мотор-вентиляторы.

Цепь питания катушки вентиля ВП5, управляющего приводом правых боковых жалюзи: зажим 24/1, провода 1237X2, 1238, 1239, автомат А6 «Управление холодильником», провод 2201, зажим 14/18, провод 2198, контакты 6—5 ШР, провод 2197, зажим 7/1, провод 2196, контакты реверсивного механизма контроллера машиниста, провод 2193, контакты 3—2 ШР, контакты тумблера ТХ, замкнутые в положении «Автоматическое», контакты 3—3 ШР, провод 2204, зажим 6/10, провод 2205, контакты 6—6 ШР, провод 2206, зажим 20/8, провод 2235, контакты 18—18 ШР, провод 2233, зажим Х1/15, провод 2232, контакты 2 разъема терморегулятора, контакты микровыключателя ОВ, контакты 1 разъема терморегулятора, провод 2241, зажим XI/16, провод 2243, контакты 18—19 ШР, провод 2244, зажим 15/3, провод 2245, контакты 27—6 ШР, диод ДЗ, контакты 27—7 ШР, провод 2349, зажим 16/16, провод 2364, контакты 18—14 ШР, провод 2369, зажим Х2/1, провод 2275, катушка вентиля ВП5, провод 2381, зажим Х2/20, провод 2360, контакты 18—25 ШР, провод 2570, зажим 22/16, провод 2330, контакты 2М—17, «минус» СГ.

Цепь питания катушки контактора К1, управляющего включением мотор-вентилятора 1MB: контакты микровыключателя 1В, контакты 1 разъема терморегулятора, провод 2278, зажим XI/17, провод 2281, контакты 18—20 ШР, провод 2282, зажим 15/19, провод 2283, контакты 27—8 ШР, диод Д6, контакты 27—10 ШР, провод 2262, зажим 16/8, провод 2263, контакты 18—8 ШР, провод 2265, зажим Х1/6, провод 2271, катушка контактора К1, провод 2378, зажим Х2/20 и далее цепь совпадает с цепью вентиля ВП5. Схема включения электродвигателя МВ1 представлена на рис. 145, а.

Цепь питания катушки вентиля ВП1, управляющего приводом верхних жалюзи мотор-вентилятора МВ1: зажим XI/6, провод 2276, катушка вентиля ВП1, провода 2379, 2381, зажим Х2/20.

Цепь питания катушки контактора К2, управляющего включением мотор-вентилятора МВ2: провод 2236, контакт 2 разъема терморегулятора, контакты микровыключателя 2В, контакт 1 разъема терморегулятора, провод 2285, зажим XI/18, провод 2286, контакты 18—21 ШР, провод 2287, зажим 15/1, провод 2288, контакты 27—11ШP, диод Д9, контакты 27—12 ШР, провод 2322, зажим 16/10, провод 2331, контакты 18—10 ШР, провод 2334, зажим Х1/8, провод 2335, катушка контактора К2, провода 2376, 2378, зажим Х2/20. Схема включения электродвигателя 2MB представлена на рис. 145, е.

Цепь питания катушки вентиля ВП2: зажим Х1/8, провод 2277, катушка вентиля ВП2, провода 2382, 2381, зажим Х2/20.

Цепь питания катушки вентиля ВП6, управляющего приводом левых боковых жалюзи: зажим XI/15, провод 2234, контакт 2 разъема терморегулятора, контакты микровыключателя ОМ, контакт 1 разъема терморегулятора, провод 2339, зажим XI/14, провод 2350, контакты 18—29 ШР, провод 2343, зажим 15/2, провод 2327, контакты 27—14 ШР, диод Д13, контакты 27—15 ШР, провод 2316, зажим 16/1, провод 2303, контакты 18—17 ШР, провод 2268, зажим Х2/13, провод 2290, катушка вентиля ВП6, провод 2383, зажимы Х2/19, Х2/20.

Цепь питания катушки контактора К4, управляющего включением мотор-вентилятора МВ4: контакты микровыключателя 1М, контакт 1 разъема терморегулятора, провод 2291, зажим Х1/19, провод 2292, контакты 18—22 ШР, провод 2293, зажим 12/8, провод 2294, контакты 27—16 ШР, диод Д15, контакты 27—17 ШР, провод 2355, зажим 16/14, провод 2359, контакты 18—12 ШР, провод 2362, зажим XI/12, провод 2365, катушка контактора К4, провода 2372, 2374, зажимы Х2/19, Х2/20. Схема включения электродвигателя МВ4 представлена на рис. 145, в.

Цепь питания катушки вентиля ВП4, управляющего приводом жалюзи МВ4: зажим XI/12, провод 2289, катушка вентиля ВП4, провода 2385, 2383, зажимы Х2/19, Х2/20.

Цепь питания катушки контактора КЗ, управляющего включением мотор-вентилятора МВЗ: контакты микровыключателя 2М, контакт 1 разъема терморегулятора, провод 2295, зажим Х1/20, провод 2297, контакты 18—24 ШР, провод 2298, зажим 16/2, провод 2296, контакты 27—19 ШР, диод Д19, контакты 27—20 ШР, провод 2341, зажим 16/12, провод 2344, контакты 18—10 ШР, провод 2346, зажим XI/10, провод 2351, катушка контактора КЗ, провод 2374, зажимы Х2/19, Х2/20.

Схема включения электродвигателя МВЗ представлена на рис. 145.

Цепь питания катушки вентиля ВПЗ, управляющего привоаом жалюзи МВЗ: зажим XI/10, провод 2299, катушка вентиля ВПЗ, провода 2384, 2383, зажимы Х2/19, Х2/20.

Цепь управления устройствами охлаждения воды и масла дизеля при ручном управлении. При переходе на ручное управление (см. рис. 145) необходимо тумблер ТХ поставить в положение «Ручное», при этом потеряют питание микровыключатели и регулирование температуры воды и масла будет производиться включением на пульте управления тумблеров 77 и Т2 (по воде) и ТЗ, Т4 (по маслу).

Цепь катушки вентиля ВП5: контакты тумблера ТХ, контакты тумблера 77, контакты 3—4 ШР, провод 2248, зажим. 6/9, провод 2249, контакты 6—8 ШР, провод 2251, зажим 20/3, провод 2253, контакты 27—9 ШР, диод Д5, диод Д4, контакты 27—7 ШР, провод 2349, зажим 16/16, провод 2364, контакты 18—14 ШР, провод 2369, зажим Х2/1, провод 2275, катушка вентиля ВП5, провод 2381, зажим Х2/20, провод 2360, контакты 18—25 ШР, провод 2370, зажим 22/16, провод 2330, контакты 2М—17 ШР.

Цепь катушки контактора К1: диод Д5, контакты 27—10 ШР, провод 2262, зажим 16/8, провод 2263, контакты 18—8 ШР, провод 2265, зажим Х1/6, провод 2271, катушка контактора К1, провод 2378, зажим Х2/20 и далее аналогично цепи ВП5.

Цепь катушки контактора К2: контакты тумблера Т1, контакты тумблера Т2, контакты 3—6 ШР, провод 2304, зажим 6/8, провод

2307, контакты 6—9 ШР, провод 2310, зажим 20/2, провод 2315, контакты 27—13 ШР, диод Д10, контакты 27—12 ШР, провод 2322, зажим 16/10, провод 2331, контакты 18—10 ШР, провод 2334, зажим XI/8, провод 2335, катушка контактора К2, провода 2376, 2378, зажим Х2/20.

Цепь катушки вентиля ВП6: контакты тумблера Т4, контакты 3—8 ШР, провод 2306, зажим 6/6, провод 2309, контакты 6—11 ШР, провод 2312, зажим 20/18, провод 2318, контакты 27—18 ШР, диод Д16, диод Д14, контакты 27—15 ШР, провод 2316. зажим 16/1, провод 2303, контакты 18—17 ШР, провод 2268, зажим Х2/13, провод 2290, катушка вентиля ВП6, провод 2383, зажим Х2/19.

Цепь катушки контактора К4: диод Д16, контакты 27—17 ШР, провод 2355, зажим 16/14, провод 2359, контакты 18—12 ШР, провод 2362, зажим XI/12, провод 2365, катушка контактора К4, провода 2372, 2374, зажим Х2/19.

Цепь катушки контактора КЗ: контакты тумблера Т4, контакты тумблера ТЗ, контакты 3—7 ШР, провод 2305, зажим 6/7, провод 2308, контакты 6—10 ШР, провод 2311. зажим 20/4. провод 2317, контакты 27—11 ШР, диод Д20, контакты 27—20 ШР, провод 2341, зажим 16/12, провод 2344, контакты 18—10 ШР, провод 2346, зажим Х1/10, провод 2351, катушка контактора КЗ, провод 2374, зажим Х2/19.

Цепи катушек вентилей ВП1, ВП2, ВПЗ, ВП4 при ручном и автоматическом управлении одинаковы.

Схема включения электродвигателя МВ1 представлена на рис. 145, а.

Цепь питания катушки контактора К2, управляющего включением мотор-вентилятора МВ2: провод 2236, контакт 2 разъема терморегулятора, контакты микровыключателя 2В, контакт 1 разъема терморегулятора, провод 2285, зажим XI/18, провод 2286, контакты 18—21 ШР, провод 2287, зажим 15/1, провод 2288, контакты 27—11JIIP, диод Д9, контакты 27—12 ШР, провод 2322, зажим 16/10, провод 2331, контакты 18—10 ШР, провод 2334, зажим Х1/8, провод 2335, катушка контактора К2, провода 2376, 2378, зажим Х2/20. Схема включения электродвигателя 2MB представлена на рис. 145, е.

Цепь питания катушки вентиля ВП2: зажим Х1/8, провод 2277, катушка вентиля ВП2, провода 2382, 2381, зажим Х2/20.

Схема включения электродвигателя МВЗ представлена на рис. 145.

Цепь управления устройствами охлаждения воды и масла дизеля при ручном управлении. При переходе на ручное управление (см. рис. 145) необходимо тумблер ТХ поставить в положение «Ручное», при этом потеряют питание микровыключатели и регулирование температуры воды и масла будет производиться включением на пульте управления тумблеров Т1 и Т2 (по воде) и ТЗ, Т4 (по маслу).

Цепи катушек вентилей ВП1, ВП2, ВПЗ, ВП4 при ручном и автоматическом управлении одинаковы.

Контрольные вопросы