Задачи дефектоскопии и характер износа

Дефектоскопией называют комплекс технологических, физических и химических методов контроля, направленных на своевременное обнаружение дефектов в деталях, полуфабрикатах и материалах.

Дефектоскопия является ответственным этапом технологического процесса. От четкости ее организации зависят качество выпускаемой продукции и стоимость монтажных и ремонтных работ. Задача дефектоскопии – проверка целостности деталей, определение сте­пени износа, деформации, нарушения взаимного расположения поверхностей и их шероховатости, установление истинной причины появления дефекта.

Процесс выявления причин, характера, размера и места дефектов, позволяющий судить о степени годности материала и деталей к дальнейшей обработке и эксплуатации, называется дефектацией.

Под дефектами следует понимать восстанавливаемые и невосста­навливаемые отклонения деталей, полуфабрикатов и материала от технологических требований, технических условий и чертежей.

Основными источниками возникновения дефектов в процессе эксплуатации судовых энергетических установок являются: механи­ческий износ (от механических или тепловых нагрузок), а также коррозионные и эрозийные разрушения.

Износ детали представляет собой сложный физико-химический процесс, связанный с изменением геометрических размеров, формы и структуры материала. Нормальным физическим износом принято считать износ, возникающий при нормальной эксплуатации судовой установки вследствие воздействия на нее таких неустранимых фак­торов, как трение, коррозия, эрозия, упругие и пластические де­формации, температурные напряжения и знакопеременные нагрузки. На основании обобщения многочисленных экспериментальных работ различают износ механический, молекулярно- механический и коррозионно-механический.

Механический износ (абразивный) возникает вследствие пласти­ческого деформирования и хрупкого разрушения. Это царапины, риски, надиры сопрягаемых трущихся поверхностей при попадании пыли и загрязненных смазочных материалов в узлы трения.

Молекулярно-механический износ образуется при схватывании частиц металла трущихся поверхностей с последующим переносом металла (в виде налипания) с одной сопрягаемой поверхности на другую при разрушении возникающей связи. Этот износ наблюдается у грубообработанных сопрягаемых трущихся поверхностей, при нарушении режима смазки в подшипниках и т. д.

Коррозионно-механический износ возникает в результате комплекс­ного воздействия механического износа, усиленного явлениями коррозии. Этот вид износа характеризуется образованием на тру­щихся поверхностях множества мельчайших трещин и углублений, которые появляются в результате высоких удельных давлений и химического воздействия среды.