Сортировочных устройств между собой и прилегающими участками

Ускоренную переработку вагонопотоков, сокращение простоя вагонов в ожидании выполнения технологических операций и ликвидации задержек поездов на подходах обеспечивает соблюдение условий взаимодействия основных парков станции и сортировочных устройств между собой и с прилегающими участками. При установлении условий рационального взаимодействия используют средние и расчётные значения интервалов обслуживания.

Средние интервалы позволяют выполнить в течение суток заданный объём работы, однако при этом вследствие внутрисуточной неравномерности движения и других объективных факторов неизбежны значительные простои в ожидании выполнения операций.

Использование при разработке и совершенствовании технологического процесса расчётных интервалов (которые равны полусумме средних и минимальных) обеспечивает устойчивую работу станции без значительных простоев, связанных с ожиданием выполнения операций.

Рациональное взаимодействие станционных процессов между собой и с прилегающими участками предусматривает соблюдение следующих основных условий.

Расчётный интервал обработки составов поездов работниками ПТО, СТЦ, в парке прибытия ( ) не должен превышать расчётного интервала прибытия поездов в расформирование ( ).

, (9)

где – средняя продолжительность обработки по операции,

ограничивающей время подготовки состава к расформированию;

– количество одновременно работающих бригад по

ограничивающей операции.

Расчётный горочный технологический интервал ( ) должен быть не более расчётного интервала обработки составов поездов в парке прибытия ( ).

, (10)

Расчётный интервала накопления ( ) должен быть не более расчётного горочного технологического интервала ( ).

Расчётный интервал обработки составов локомотивами вытяжек формирования ( ) должен быть не более расчётного интервала накопления составов в сортировочном парке ( ).

, (11)

где – средняя затрата времени на обработку состава локомотивом

вытяжного пути;

– количество одновременно работающих на вытяжных путях

маневровых локомотивов.

Расчётный интервал обработки составов поездов в отправочном парке ( ) должен быть не более расчётного интервала обработки этих составов локомотивами вытяжных путей формирования ( ).

, (12)

где – средняя продолжительность технического обслуживания и

ремонта состава в парке отправления;

– количество одновременно работающих бригад ПТО в парке

отправления.

Расчётный интервал отправления поездов ( ) не должен превышать расчётный интервал обработки составов работниками ПТО в парке отправления ( ).

, (13)