Методы нормирования межоперационных простоев

Простои вагонов могут быть определены на основе построения суточного плана-графика работы станции. В графической модели отражаются моменты прибытия и отправления поездов, занятие ими приемоотправочных путей, процессы обработки составов в парках приёма и отправления, накопление вагонов в сортировочном парке, работа горки и вытяжных путей, процессы обработки местных вагонов.

Благодаря учёту занятости основных элементов станции на суточном плане-графике отражаются межоперационные простои подвижного состава и сортировочных устройств.

Практически имеется полная возможность отразить все взаимодействующие технологические процессы, их влияние друг на друга, найти наиболее загруженные элементы станции и наметить меры их усиления и разгрузки.

Недостатком этого метода является значительная трудоёмкость подготовки исходной информации и особенно построения суточного план-графика.

Аналитические методы расчёта простоя вагонов основываются на использовании аналитическо-статистических зависимостей и ТМО.

Для расчётов показателей станций проф. Н. Н. Шабалин предложил определять время ожидания обслуживания (обработки, расформирования, формирования и т. д.) на основе ТМО по формуле

, (22)

где y – коэффициент загрузки выходного канала;

– коэффициент вариации времени обслуживания;

– среднечасовая интенсивность поступления поездов (составов).