Нормирование маневровых операций

Способы нормирования маневровых операций – тяговые расчёты, хронометражные наблюдения, аналитический. При помощи хронометражных наблюдений устанавливаются расчётные параметры для нормирования сложных сортировочных и группировочных манёвров с большим числом однотипных маневровых рейсов и полурейсов.

Норма времени на выполнение маневровой операции

, (1)

где – технологическое время, необходимое на выполнение маневрового

процесса, непосредственно связанного с передвижением вагонов

и локомотивов;

– подготовительно-заключительное время, необходимое на

выполнение операций, предшествующих передвижению вагонов

и локомотива, а также операций, связанных с окончанием

данной работы (получение распоряжения о манёврах, расцепка

вагонов, укладка и уборка тормозных башмаков и т. д.);

– время технологических перерывов (ожидание освобождения

занятого маршрута, пропуск резервных локомотивов и др.).

Технологическое время на выполнение маневровой работы определяется суммированием норм времени составляющих её отдельных операций, которые рассчитываются в зависимости от изменения исходных величин.

При нормировании учитываются только те затраты времени на подготовительно-заключительные операции, которые требуют перерывов в работе. Для удобства выполнения расчётов по нормированию маневровой работы время технологических перерывов учитывается корректировкой затрат времени на полурейсы заездов и перестановки на коэффициент, учитывающий возможные перерывы в использовании локомотива из-за враждебности передвижений.

Аналитический расчёт заключается в использовании формул укрупнённого типа, которые учитывают основные особенности, влияющие на выполнение различных операций. Например, технологическое время расформирования-формирования состава с вытяжного пути

, (2)

где – нормативные коэффициенты, учитывающие затраты времени на

заезд локомотива под состав, вытягивание состава на вытяжку,

осаживание или толчки для сортировки вагонов, оттягивания

состава после толчков, в зависимости от уклона вытяжки и 100 м

стрелочной зоны и способа производства манёвров;

– среднее число отцепов в расформировываемом составе;

– среднее число вагонов в составе.