Организация производственного транспорта

13.1.

Значение и задачи организации транспортировки грузов

Изготовление полиграфической продукции сопровождается систематическим перемещением различных грузов. Совокупность взаимосвязанных работ по перемещению грузов составляет содержание процесса транспортировки, основным элементом которого является транспортная операция.

Значение процесса транспортировки обусловлено не только перемещением грузов, которые представляют собой материально-вещественные элементы производства. Транспортные операции являются составной частью производственного процесса и влияют на длительность производственного цикла. Кроме того, они выступают как средство обеспечения технологических и кооперационных связей в процессе производства.

От организации производственного транспорта зависит непрерывная и ритмичная работа предприятия. Его значение еще более усиливается в условиях механизированного и автоматизированного производства, основанного на применении высокопроизводительного и дорогостоящего оборудования.

Задачи организации производственного транспорта заключаются в следующем:

своевременное перемещение различных грузов в соответствии с потребностями производства;

обеспечение равномерного движения предметов труда с целью равномерной и полной загрузки рабочих мест, предотвращение простоев оборудования и рабочих;

рациональный выбор и эффективное использование транспортных средств;

механизация и автоматизация транспортных операций;

сокращение затрат на транспортировку, повышение производительности труда транспортных рабочих.

Организация производственного транспорта предполагает определение:

номенклатуры перевозимых грузов;

грузопотока и грузооборота;

применяемых транспортных средств и эффективности их использования;

маршрутов транспортировки грузов и обеспечении их бесперебойного функционирования;

количества транспортных средств и рабочих.

13.2.

Объекты транспортировки грузов

Объектами транспортировки на предприятиях являются:

основные и вспомогательные материалы (получаемые со стороны, перемещаемые со складов в производственные подразделения и на рабочие места);

полуфабрикаты (получаемые со стороны, перемещаемые между производственными подразделениями, между складами и цехами, внутри складов);

готовая продукция (перемещаемая из производственных подразделений на склад);

оборудование, хозяйственный инвентарь и другие виды основных производственных фондов;

узлы и детали для ремонта оборудования;

отходы производства и другие грузы.

На полиграфических предприятиях объектами транспортировки являются:

бумага, картон, переплетные материалы, на долю которых приходится более 60% грузооборота (в зависимости от специализации предприятия);

краска, клей, нитки, проволока, фольга, пленка для отделки печатной продукции;

формные пластины, фотоматериалы, технологические растворы и реактивы;

вспомогательные материалы, используемые в обслуживании оборудования и производственных помещений;

фотоформы и тиражные формы, отпечатанные листы-оттиски, сфальцованные тетради и другие элементы печатной продукции;

книжные и брошюрные блоки, журналы, переплетные крышки;

готовая полиграфическая продукция;

другие грузы (оборудование, инструменты, инвентарь, отходы и т.п.).

13.3.

Определение грузооборота

Количество грузов, которые поступают на предприятие (в его подразделения), а также транспортируется внутри предприятия или его структурного подразделения за определенный промежуток времени (год, квартал, месяц, смену) называется грузооборотом.

Грузооборот, связанный с доставкой грузов на предприятие и отправкой с него, называется внешним. Грузооборот, связанный с транспортировкой грузов между цехами, складами и внутри них, называется внутренним. Расчет грузооборота производится по отдельным видам грузов. В основе расчета грузооборота лежит сумма отдельных грузопотоков. Грузопотоком называется количество грузов, перемещаемых определенными видами транспортных средств за определенный период времени между пунктами отправления и назначения. Величина грузопотоков зависит от номенклатуры и объема перевозимых грузов, числа пунктов их отправления и приема, частоты, регулярности и расстояния транспортировки. На основе отдельных грузопотоков для расчета общего грузооборота составляется шахматная ведомость первоначально для каждого производственного подразделения, а затем для предприятия в целом (табл. 13.1).

Таблица 13.1