Оперативное управление локомотивами, обслуживающими местную работу

На отделении дороги в условиях функционирования ЦУМР применяется трехуровневая структура управления локомотивами, обслуживающими местную работу (табл.4.6.3).

Таблица 4.6.3

Управление работой локомотивного парка в местной работе

Управление локомотивным парком на удлиненных участках обращения локомотивов (как правило, в своей протяженности выходящих за пределы отделения дороги) осуществляет локомотивный диспетчер ДЦУп. В его ведении также находятся локомотивы сборных поездов, в том числе следующих за границы отделения, если они включены в общий график оборота с магистральными поездными локомотивами и обслуживаются общим контингентом локомотивных бригад. Прикрепление магистральных локомотивов к составам, формируемым и отправляемым с базовых станций отделения дороги, осуществляется в ДЦУП под руководством локомотивного диспетчера района по согласованию с дорожным диспетчером по району управления.

Дежурный по отделению в ЦУМР осуществляет непосредственное руководство работой локомотивов, обслуживающих вывозные, передаточные, сборные поезда (в случае их работы в отдельной увязке от локомотивов транзитного грузового движения), а также диспетчерских локомотивов на участках. ДНЦО совместно с ДНЦМ планируют объем работы по развозу местного груза и передает локомотивному диспетчеру района ДЦУП заявку на выдачу требуемого на смену количества локомотивов и бригад. ДНЦО получает от локомотивного диспетчера района ДЦУП информацию об отправлении резервом поездных локомотивов, которые могут быть использованы для развоза местного груза на участках, и на основании данной информации дает задания ДНЦМ по развозу местных вагонов.

ДНЦМ во взаимодействии с локомотивным диспетчером района ДЦУП осуществляет оперативный контроль соблюдения режима работы локомотивных бригад и своевременности проведения ТО-2 и планируемых видов ремонта локомотивов, задействованных в местной работе.

ДСЦ и ДСП базовых и опорных станций осуществляют по заданиям ДНЦМ непосредственное управление работой приписанных к этим станциям маневровых и диспетчерских локомотивов по обслуживанию прикрепленных станций. ДСП опорной станции получает от ДНЦМ информацию о подходе групп вагонов в местных поездах. На основе информации о сроках доставки грузов и заданий ДНЦМ по приоритетам развоза местных вагонов, ДСЦ или ДСП планирует очередность обслуживания прикрепленных станций и их грузовых фронтов маневровыми локомотивами опорной станции.