Порядок пуска двигателя с предпусковым подогревом

Если система охлаждения заправлена низкозамерзающей жидкостью, подогрев выполнять в таком порядке:

– повернуть ручку топливного краника 19 (рис. 2.103) в положение прокачка и отвернуть клапан 17 на бачке 18 подогревателя, после чего прокачать топливопроводы ручным топливоподкачивающим насосом, расположенным на ТНВД, до появления топлива в клапане. завернуть клапан и перевести ручку топливного краника в положение работа;

– открыть крышку 32 (рис. 2.103) на газоотводящей трубе и повернуть ручку переключателя режимов работы в положение продувка, нагрев топлива. Нагревать топливо в течение 20 с при температуре окружающего воздуха минус 20°С, 30 с – при минус 30°С, 60 с – при минус 40°С;

– пустить подогреватель, повернув ручку переключателя в положение пуск, и удерживать ее в этом положении до появления в котле характерного гула, но не более 30 с;

– отпустить ручку переключателя, при этом она автоматически займет положение работа. если подогреватель не пускается, то после минутного перерыва нагреть топливо и повторить пуск. если после двух попыток подогреватель не пустился, то устранить неисправность;

– прогреть жидкость в системе охлаждения до температуры 60–80°C. чем ниже температура окружающего воздуха, тем дольше нужно прогревать двигатель. При минус 40°С двигатель прогревается до 80°С за время около 30 мин;

– выключить подогреватель, поставив ручку в положение продувка, нагрев топлива на 20–30 с и затем – в положение выкл., закрыть топливный краник, переведя его ручку в положение закр., закрыть крышку газоотводящей трубы;

– пустить двигатель. дать двигателю поработать 1–2 мин, и, если температура охлаждающей жидкости выше 40°С, двигатель готов к принятию нагрузки.

В случае применения в качестве охлаждающей жидкости воды пуск двигателя выполнять в таком порядке:

– приготовить 50 л воды с трехкомпонентной присадкой;

– открыть пробку радиатора и пробку воронки подогревателя, закрыть сливные краны системы охлаждения и системы отопления, а также кран отключения системы отопления. Если краны замерзли, закрывать их в процессе разогрева;

– пустить подогреватель указанным выше способом и через 10–15 с работы выключить:

– через воронку подогревателя налить в котел 2 л воды, сразу же пустить подогреватель.

если подогреватель не пустился, повторить пуск, а при отказе немедленно слить воду, найти и устранить неисправность;

– немедленно залить еще 4 л воды, завернуть пробку в воронке и продолжать прогрев двигателя;

– когда двигатель прогреется до открытия термостатов (появится пар из горловины радиатора), залить воду в радиатор до уровня нижней кромки отверстия под пароотводную трубку и через 3–8 мин выключить подогреватель;

– пустить двигатель. Если двигатель не пускается, то при устранении неисправности прогревать его периодическим включением подогревателя или слить воду;

– при достижении температуры воды 40°С открыть кран отключения системы отопления и дозаправить систему охлаждения до нормы. Двигатель подготовлен к работе под нагрузкой.

Подогреватель может быть использован как эффективное средство прогрева двигателя при температурах окружающего воздуха выше минус 20°С. В этом случае прогреть двигатель подогревателем, как указано выше, до температуры охлаждающей жидкости 20–40°С и пустить двигатель. Чтобы горение в подогревателе не прекратилось из-за увеличившегося разрежения в топливной системе, перевести краник в положение ПРОКАЧКА. Совместной работой подогревателя и двигателя прогреть последний до температуры 40°С и выключить подогреватель.

2.2.8. Техническое обслуживание силовой установки БТР-80

Техническое обслуживание механизмов двигателя

При проведении КО, ЕТО, ТО-1 - запустить двигатель и прослушать его работу на разных режимах.

при ТО-1, а также при наличии стука клапанов, отрегулировать зазор между клапанами и коромыслами.

при ТО-2 проверить крепление силового агрегата в машине и при необходимости подтянуть ослабленное крепление.