Предпусковой подогреватель

Предпусковой подогреватель предназначен для подогрева охлаждающей жидкости в системе охлаждения и масла в поддоне двигателя, что способствует облегчению пуска двигателя при отрицательных температурах.

Котел состоит из теплообменника 2 и горелки 10 с установленным на ней блоком электромагнитного клапана 7, камеры 5 штифтового электронагревателя топлива и форсунки. В горелке установлена электроискровая свеча 3.

Насосный агрегат включает в себя жидкостный, воздушный и топливный насосы, приводимые в действие одним электродвигателем. Управлять работой подогревателя переключателем, установленным на перегородке отделения силовой установки со стороны отделения силовой установки. Переключатель имеет четыре положения: ВЫКЛ.; ПРОДУВКА, НАГРЕВ ТОПЛИВА; РАБОТА; ПУСК.

На трубах установлены воронка 20 (рис. 2.103) для заливки воды в котел и два сливных краника 29 с рукоятками 24. В отделении силовой установки (на перегородке) у ниши четвертого левого колеса расположен щиток, в котором установлены:

– предохранитель типа АЗС;

– три реле и контактор управления предпусковым подогревателем.

Расход топлива при работе подогревателя – 4,5 кг/ч.

2.103.Предпусковой подогреватель

1 – газоотводящий патрубок; 2 – теплообменник; 3 – свеча; 4 – крышка топливного фильтра; 5 – камера штифтового электронагревателя; 6 – контрольная пробка; 7 – электромагнитный клапан; 8 – транзисторный коммутатор; 9 –отводящая трубка; 10 – горелка; 11 – отводящий патрубок; 12 – колпачковая гайка регулировочного винта; 13 –

топливный насос: 14 – насосный агрегат; 15 – тройник; 16 – топливная трубка; 17 – клапан бачка; 18 – бачок; 19 –краник; 20 – воронка; 21 – переключатель подогревателя; 22 – топливный фильтр двигателя; 23 – щиток; 24 – рукоятки сливных кранов; 25 – подводящие патрубки; 26 и 27 – подводящие трубы; 28 – котел подогревателя; 29 –

сливные краники; 30 – поддон масляного картера двигателя; 31 – газоотводящая труба; 32 – крышка газоотводящей трубы

Для подготовки двигателя к пуску необходимо:

– убедиться, что рукоятки переключения топливных кранов установлены на соответствующий топливный бак (правый или левый). на машинах выпуска до 1990 года рукоятка клапана отсоса пыли установлена в положение откр. (при работе на воде рукоятка переводится в положение закр.);

– включить выключатель аккумуляторных батарей и убедиться, что выключатели генераторов находятся во включенном положении, а все остальные выключатели и переключатели – в выключенном положении;

– убедиться, что рычаг переключения передач КП находится в нейтральном положении;

– перевести рукоятку ручного привода подачи топлива из положения останов, в положение подготовки двигателя к пуску.

При температурах окружающего воздуха ниже минус 5 °с для облегчения пуска холодного двигателя пользоваться электрофакельным устройством (ЭФУ). Применение ЭФУ эффективно до температуры окружающего воздуха минус 20 °С. при более низких температурах обязателен предварительный прогрев двигателя предпусковым подогревателем.