Техническое обслуживание системы смазки

В процессе эксплуатации необходимо выполнять следующие работы.

При КО:

- проверить уровень масла в баке и работу контрольных приборов.

При ЕТО:

- дозаправить систему смазки и проверить уровень масла в регуляторе топливного насоса.

При ТО №1:

- дополнительно заменить масло в системе и промыть центробежный фильтр.

При ТО № 2:

- дополнительно заменить масло в регуляторе топливного насоса, очистить от пыли и грязи радиаторы.

Техническое обслуживание системы охлаждения

В процессе эксплуатации необходимо выполнять следующие работы.

При КО:

- перед выходом и на малых привалах производится проверка наличия охлаждающей жидкости и ее дозаправка, проверяется, нет ли течи жидкости из системы. Перед выходом путем пуска двигателя проверяется работоспособность термометра, работоспособность привода управления жалюзи.

При всех видах технического обслуживания выполняются работы контрольного осмотра, узлы и приборы систем очищаются от пыли и грязи, проверяются и очищаются клапана слива жидкости из системы и короба эжектора.

При ТО№ 1 и 2:

- производится очистка привода жалюзи.

При ТО№ 2:

- дополнительно производится проверка крепления трубопроводов к радиатору.

Техническое обслуживание системы подогрева

В процессе эксплуатации необходимо выполнять следующие работы.

При КО:

- проверить, нет ли течи охлаждающей жидкости и топлива.

При ЕТОиТО №1 и 2:

- проверить крепление проводов к свече накаливания;

- проверить техническое состояние форсунки и качество распыла;

- проверить состояние фильтра форсунки и при необходимости промыть;

- очистить сетку вентилятора и при необходимости удалить нагар со стенок котла подогревателя.

Техническое обслуживание системы холодного пуска

В процессе эксплуатации необходимо выполнять следующие работы.

При КО:

– проверить, нет ли течи топлива.

При ЕТОиТО №1 и 2:

- проверить крепление проводов и трубопроводов;

проверить работу системы с пуском двигателя

Техническое обслуживание системы воздушного пуска

В процессе эксплуатации необходимо выполнять следующие работы.

При КО и ЕТО:

- проверить давление воздуха в баллоне и отсутствие утечки воздуха из трубопроводов и их соединений.

при ТО № 1 и 2:

- дополнительно проверить чистоту воздушного фильтра и слить конденсат из маслоотстойника.

Регулировка воздухораспределителя проверяется при обнаружении ненормальной работы или после ремонта воздухораспределителя.