Понятие виража самолета

Вираж самолета – это криволинейный полет самолета в горизонтальной плоскости с разворотом на 360°.

Часть виража называетсяразворотом. Вираж с постоянной скоростью и углом крена называется установившимся. Установившийся вираж без скольжения называется правильным (Рис.11.2,а).

Рис. 11.2 Схемы виражей: а - правильный вираж; б - вираж с внутренним скольжением; в - вираж с внешним скольжением

Вираж может бытьнеустановившимся, при котором будет меняться скорость и радиус, вираж со скольжением, вираж с набором или потерей высоты.

Если самолет имеет скольжение во внутреннюю сторону виража или во внешнюю, то направление скорости не совпадает с плоскостью симметрии и составляет с ней некоторый угол b (

Рис.11.2,б,в). В первом случае скольжение называется внутренним, во втором -внешним.

Правильный вираж

На вираже на самолет действует подъемная сила Y, лобовое сопротивлениеX, вес самолета G и тяга силовой установки Р.

Для выполнения виража необходима неуравновешенная сила (центростремительная сила).

Для получения этой силы необходимо накренить самолет элеронами в сторону виража на угол g, который называется углом крена (

Рис.11.3). На этот же угол наклоняется вектор подъемной силы крыла .

Рис. 11.3 Схема сил на вираже (вид спереди)

Разложив подъемную силу по вертикали и горизонтали, получим две ее составляющие – Ycos g и Ysin g. Из них сила Ycos g должна уравновешивать силу веса самолета G, а сила Y sin g служит центростремительной силой.

Следовательно, для осуществления правильного виража подъемная сила должна увеличиться, чтобы составляющая Ycosg могла уравновесить вес самолета G. Это достигается двумя способами: увеличением угла атаки или увеличением скорости полета.

Если не выполнить эти условия, то самолет будет снижаться, т. е. получитсянеправильный вираж – со скольжением.

Уравнения движения на правильном вираже:

-условие постоянства скорости: Р-Х=0;

-условие постоянства высоты: Ycosg - G=0;

-условие искривления траектории:

Здесь rв - радиус виража.