Слив воды из отстойного танка.

Слив воды из отстойного танка через СНСВ является одной из ответственных опе­раций с находящейся на борту судна нефтью, поэтому очень важным являет­ся четкое проведение всех ее стадий. Даже небольшая задержка в отключе­нии насоса или закрытии клапана может привести к попаданию в море значи­тельного количества нефти. Во время слива должна использоваться система САЗРИУС и проводиться постоянное наблюдение за ходом всей операции.

В связи с тем, что попадающая в отстойные танки нефтесодержащая смесь представляет собой нефтеводяную эмульсию с различной степенью дисперсности, образовавшуюся в результате эмульгирующего воздействия перекачивающих насосов или в результате механического воздействия на нефть водяных струй из моечных машинок в процессе мойки танков, перед сливом за борт смесь должна отстаиваться не менее 36 часов. На время отстаивания влияет также качка судна и характер перевозимого ранее груза.

Перед началом слива из отстойного танка необходимо с помощью приборов или детекторов определить высоту общего слива нефтеводяной смеси положение поверхности раздела "нефть-вода", толщину нефти над поверхностью раздела "нефть-вода" и высоту взлива отстоявшейся от нефти воды нефтесодержание которой допускает ее слив в море без нарушений условий сброса нефти. Некоторые нефтепродукты могут аккумулировать электрические заряды, которые влияют на точность показания приборов, что надо так же учитывать при определении границы раздела. Во время определения уровня наполнения танка и границы раздела необходимо строгое соблюдении международных мер предосторожности, принятых для проведения таких ра­бот.

Граница раздела сред по всей поверхности обычно не является четкой и может отклоняться по глубине в ту или иную сторону на несколько санти­метров. Поэтому для предотвращения слива за борт водонефтяной эмуль­сии интенсивность сброса из отстойного танка через СНСВ должна быть уменьшена до достижения границы раздела. Система САЗРИУС автоматически срабатыва­ет, прекращая сброс, при достижении максимально разрешенной скорости сброса 30 литров нефти на милю и предельного общего количество сброшен­ной нефти. Сброс также прекращается во всех случаях при достижении гра­ницы раздела поверхностей. Работа системы САЗРИУС должна находиться под контролем лица, ответственного за выполнение данной операции, и в случае появления признаков ее несрабатывания, прекращение сброса прово­дится вручную. Для предотвращения затягивания нефти в приемную воронку храпка или запруживающего эффекта, необходимо избегать перемешивания содержимого в отстойном танке, особенно; когда граница "нефть-вода" при­ближается к верху днищевых конструктивных перегородок танка. Интенсив­ность откачки должна строго контролироваться. При проведении слива воды из отстойного танка через СНСВ должны выполняться следующие операции:

- при сливе воды из отстойного танка до понижения уровня воды в нем до 20 % от общей высоты для сброса используйте один грузовой насос, работающий при пониженной подаче;

- прекратите слив из отстойного танка, определите границу раздела "нефть-вода", степень опорожнения танка и подсчитайте толщину оставшей­ся воды;

- используя зачистную систему, продолжите сброс до достижения уровня воды, определенного ранее для отстойного танка данной конструкции и размера, при котором нефть не попадает в СНСВ. Интенсивность откачки при этом должна быть снижена до минимума;

- при появлении в сливаемой воде видимых следов нефти или индикатор измерительного прибора показывает, что достигнут допустимый предел сброса, остановите сброс;

- насколько это возможно, вновь проведите отстой воды в танке и повторите операции.