Источники финансирования содержания водных путей

ВВП и СГТС являются транспортными путями общего пользования и находятся в государственной собственности, поэтому содержание и развитие идёт в основном за счёт средств госбюджета. Эти деньги поступают из:

- федерального бюджета;

- бюджета субъектов федерации, в случае если ВВП находится и используется флотом исключительно на территории этого субъекта федерации и переданы в его собственность.

Вместе с бюджетным финансированием на содержание ВПП могут использоваться и внебюджетные средства:

-. владельцев транспортного флота за работы и услуги по обеспечению судоходных условий за пределами фиксированных сроков навигации;

. собственные доходы, получаемые от предпринимательской деятельности и платы за оказываемые услуги судовладельцам, источники таких доходов:

- выполнение специальных дноуглубительных работ (внетранзитных) - разработка траншей при прокладке коммуникаций; углубление акватории портов, подходов к причалам; намыв территории и прочие специальные работы за пределами транзитных судовых ходов;

- водоснабжение для питьевых, промышленных и хозяйственных нужд, используя насосные станции на судоходных каналах;

- выработка электроэнергии на ГЭС на судоходных каналах;

- тральные, водолазные, изыскательские работы для сторонних организаций;

- плата за диспетчерское регулирование;

- аттестация, дипломирование плавсостава, оформление и выдача удостоверений личности моряка;

- портовые, канальные и другие сборы за прохождение судами по транзитным и шлюзованным водным путям;

- доходы от других источников, не запрещенные законом.

Тема 2. Планирование основной деятельности АБ ВВП

1.Состав производственного плана основной деятельности АБ ВВП.

Включает 2( две) части:

· Техзадание (тз)

· План эксплуатационной деятельности.

Техзадание ( гос задание ) формулирует основную задачу, т.е. указывает на каких водных объектах речного бассейна и на какой период времени необходимо обеспечить судоходные условия с заданными размерами судового хода. Поэтому ТЗ включает 3 показателя:

1. Протяженность водных путей, км;

2. Сроки навигации,сут;

3. Габариты с/х.

В настоящее время ТЗ на предстоящую навигацию для каждой АБ ВВП задаётся в виде государственного задания распоряжением Госморречфлота, в котором указывается:

· Перечень судовых ходов с границами участков обслуживания ВПП и их протяжённость в км;

· Категория ВВП и СНО;

· Гарантированные габариты;

· Названия опорных постов и отметки проектных уровней в Балтийской системе;

· Прогнозируемые (расчетные) даты начала и окончания действие СНО;

· Даты работы СГТС.

СПРАВКА: На внутренних водных путях по условиям обеспечения безопасности судоходства устанавливаются следующие категории :

1) водные пути с гарантированными габаритами и освещаемой обстановкой (далее – первая категория);

2) водные пути с гарантированными габаритами и светоотражающей обстановкой (далее – вторая категория);

3) водные пути с гарантированными габаритами и неосвещаемой обстановкой (далее – третья категория);

4) водные пути с освещаемой обстановкой без гарантированных габаритов (далее – четвертая категория);

5) водные пути со светоотражающей обстановкой без гарантированных габаритов (далее – пятая категория);

6) водные пути с неосвещаемой обстановкой без гарантированных габаритов (далее – шестая категория);