Особенности эксплуатации

Для работы с радиостанцией необходимо на абонентском аппарате СПУ переключатель "СПУ – Радио" установить в положение "Радио". Переключатель радиосвязи в положение УКР. Регулятор громкости в среднее положение. На пульте управления станции регулятор громкости вывернуть в положение максимального уровня. Подавитель шумов выключить.

При включенном источнике постоянного тока включить АЗС "Командная радиостанция". На ПУ станции включится красный подсвет, в ТАГ должны прослушиваться характерные шумы приемника. Через 2 минуты после включения (при температуре наружного воздуха -40⁰С и ниже через 5 минут) станция готова к работе. Переключателями пульта управления настроить станцию на частоту корреспондента и проверить ее работоспособность, ведением двухсторонней связи с корреспондентом. Для этой цели нажать кнопку "Радио", вызвать корреспондента, отпустить кнопку и прослушать эфир. Квитанция корреспондента свидетельствует об исправности радиостанции. Проверку радиостанции рекомендуется выполнять на нескольких диапазонах частот. При работе с корреспондентом проверить регулятор громкости пульта управления и ПШ. При включенном выключателе ПШ шумы в ТАГ отсутствуют.

В полете ПШ должен быть выключен. Им рекомендуется пользоваться в условиях сильных помех, при связи на близком расстоянии. Помнить, что включенный ПШ снижает чувствительность приемника и уменьшает дальность действия станции на прием.

Отказ радиостанции определяется потерей самопрослушивания при работе на передачу или шумов в ТАГ при работе на прием.

Связная радиостанция

Служит для без подстроечной, без поисковой симплексной радиотелефонной связи в коротковолновом диапазоне между экипажем и диспетчером, экипажами других ВС на больших расстояниях.

Дальность связи на высоте полета 1000 м для вертолета Ми-8 составляет 400 – 450 км.

На вертолете Ми-8 эксплуатируются связные радиостанции следующего типа:

Р – 842 "Проспект";

"Карат";

"Ядро – 1А".

Комплект станций.

1. Р – 842 "Проспект":

– приемопередатчик, в радиоотсеке;

– пульт дистанционного управления, на правой боковой панели электропульта;

– антенна (жесткая лучевая), растянута справа и слева хвостовой балки между

стабилизаторами и мачтами в районе 18 шп.

2. "Карат":

– приемопередатчик, в радиоотсеке;

– антенное согласующее устройство – АСУ, в радиоотсеке;

– прибор управления АСУ, в радиоотсеке;

– пульт дистанционного управления, на правой боковой панели электропульта;

– антенна (также как и у Р – 842).

3. "Ядро – 1А":

– приемопередатчик, в радиоотсеке;

– пульт управления, на правой боковой панели электропульта;

– антенное согласующее устройство, в радиоотсеке;

– блок питания вентиляторов, в радиоотсеке.

Примечания:

1. Частоты выше 10100 кГц на пульте управл. РС "Карат" устанавливать запрещается.

2. На вертолете Ми-8 вместо Р – 842 может быть установлена Р – 842м, которая по установочным и габаритным размерам аналогична Р – 842 и комплектно взаимозаменяема. Выходная мощность передатчика Р – 842м не менее 25Вт.

Потребляемая мощность при U_ном:

– в режиме ПРИЕМ не более 220 Вт

– в режиме ПЕРЕДАЧА не более 360 Вт

Защита цепи питания связной радиостанции выполнена АЗС "Связная радиостанция".