ПОСТРОЕНИЕ БОЕВОГО ПОРЯДКА НА ТРЕУГОЛЬНИКЕ

При построении боевого порядка на треугольнике изменение дистанции между самолетами достигается маневрированием по направлению. Способ обеспечивает построение сомкнутого, разом­кнутого и рассредоточенного боевого порядка.

Рис. 7. Схема построения боевого порядка на треугольнике

Построение боевого порядка на треугольнике выполняется следующим образом. Самолеты группы взлетают через допустимые временные интервалы (Δt_взл), набирают заданную высоту построения и следуют с одинаковой воздушной скоростью по прямой АВ (рис. 7), совпадающей с курсом взлета. После набора высоты замыкающим экипажем ведущий группы или руководитель полетов по данным наземных РЛС подает команду на сбор.

По этой команде ведущий разворачивается на угол ур₁, больший 90°, и продолжает полет с новым курсом. Ведомые экипажи летят, не меняя направления в течение выдержки времени t_выд после чего они разворачиваются на угол УР₂ и следуют с новым курсом время t₁, затем каждый ведомый выполняет разворот на УР_з и занимает место в боевом порядке.

Угол разворота ведущего будет равен сумме двух углов разворота ведомого, т. е.

УР₁ = УР₂ + УР₃ (23)

Угол разворота второго самолета равен:

УР₂=180°-УP₁. (23)

Угол разворота третьего самолета равен:

УР₃=2УР₁—180°

Особенность в построении рассредоточенного боевого порядка заключается только в том, что ведомые начинают разворот через выдержку времени (t_выд) после подачи команды на сбор. Поэтому к моменту выхода ведущего самолета в точку построения БП ведомый окажется в конце БП. Между самолетами установится временная дистанция (t_бп).

Построение выполняется на одинаковой для всех самолетов скорости, следовательно, с начала маневра они пройдут одинако­вые расстояния. Выдержка времени равна временной дистанции:

(24)

Время (t₁) полета ведомого от начала раз­ворота до занятия им места рассчитывается:

(25)

Если ведущий разворачивается на 120°, то в соответствии с формулой (2.2) угол УР₂ будет равен 60°. Для этих условий фор­мула (25) будет иметь вид

Продолжительность сбора, начиная с момента взлета первого самолета группы и кончая моментом пристраивания последнего ведомого, определяется по формуле (26).

(26)

Длина участка построения по курсу взлета рассчитывается по формуле

(27)

Сбор на треугольнике целесообразно применять в тех случаях, когда по курсу взлета имеются препятствия (например, горы, за­претные зоны и т. п.), а ИПМ находится в направлении полета ведущего после разворота. Построение боевого порядка на тре­угольнике практически выполняется при углах разворота веду­щего, равных 110°-130° (в среднем 120°). В этом случае расчетные формулы упрощаются и приобретают вид:

(28)

Летному составу задаются параметры маневра: указываются высота построения, направление первой прямой, истинная или приборная скорость полета и крен на разворотах.

К достоинствам рассмотренного способа следует отнести про­стоту выполнения построения, небольшой объем предварительных расчетов и отсутствие расчетов в полете. Кроме того, при построе­нии сомкнутых боевых порядков различия в величинах исходных дистанций не влияют на построение, а возможные ошибки в ин­тервалах взлета легко устраняются. Недостатком способа следует считать невысокую точность за­нятия ведомыми экипажами своего места в боевом порядке из-за ошибок выдерживания направления полета и погрешностей, до­пускаемых при разворотах.