Материалы для противокоррозионной обработки кузова и шасси

Автомобиля

Имеется широкая номенклатура материалов для защиты скрытых полостей кузова и шасси автомобиля. Сред­ства, применяемые для консервации полостей кузова методом МЛ, должны иметь:

– хорошую текучесть и способность проникать в глубь сты­ков панелей кузова;

– способность вытеснять остатки влаги с металлической или окрашенной поверхности;

– хорошие защитные свойства по отношению к металлу кузова;

– устойчивость к эмульгированию и промывке водой;

– нейтральность растворителя, содержащегося в защитном материале, по отношению к лакокрасочным покрытиям и грунтовке, пластмассам и резине.

Разработанный Институтом точной механики препарат под названием Флюидол-ML получен из ланолина, синтети­ческих восков и мыла жирных кислот. Кроме того, он содер­жит добавки, придающие ему свойства текучести, а также способность вытеснять остатки влаги с окрашенных и неокра­шенных поверхностей. Нанесенное тонкое покрытие получа­ется однородным и эластичным, янтарного цвета. Ввиду того что ланолин в ПНР дефицитен, был разработан безланолино­вый вариант этого средства. С 1977 г. Флюидол-ML выпуска­ется польской промышленностью.

Известно много зарубежных изготовителей таких препара­тов. Шведский препарат Тектил-ML (141 В), выпускаемый фирмой «Вальволин Ойл», после нанесения на поверхность имеет однородное мягкое эластичное покрытие коричневого цвета.

Шведская фирма «Астра-АБ-Тикамин» выпускает пре­парат Динитрол-ЗЗВ, который образует мягкое невысыхаю­щее однородное покрытие светло-коричневого цвета. Свойства этих препаратов приведены в табл. 3.3; 3.4. [11].

Защитные средства, применяемые для предохранения ос­нования кузова в период эксплуатации, изготавливаются из битумов, восков или их смесей. При нанесении кистью или при пневматическом распылении этих мастик они разбавля­ются органическими растворителями.

Таблица 62.

Характеристика препаратов для защиты скрытых полостей кузова

Защитные материалы для основания и покрытие после высыхания должны обладать следующими свойствами:

– хорошая адгезионная способность к металлическому или окрашенному основанию;

– малая гигроскопичность;

– устойчивость к действию низких температур;

– хорошие защитные свойства но отношению к .металличес­ким деталям;

– устойчивость к ударным воздействиям;

– способность сохраняться на неполностью высохшей поверх­ности;

Таблица 63.

Характеристика препаратов для защиты днища кузова

10.7. Оборудование и технология нанесения защитных покрытий

Технология нанесения защитных покрытий на раз­личные поверхности автомобиля зависит от конструкции узлов кузова, материала деталей и технологии защиты на заводе-изготовителе, условий хранения и эксплуатации автомобиля. На долговечность кузова влияют способ нанесения покрытий м правильность выбора противокоррозионных материалов. Правильно спроектированный технологический процесс противокоррозионной защиты автомобиля включает в себя следующие операции: снятие колес; мойка кузова и шасси для удаления грязи и масляных загрязнений; сушка сжатым воздухом; очистка металлических деталей от имеющейся кор­розии и нанесение на поврежденные места грунтовки; подго­товка отверстий для защиты скрытых полостей; нанесение в названные полости кузова тонкопленочного защитного вещест­ва. Защита нижней части кузова, брызговиков, крыльев битумно-восковыми мастиками, образующими толстое эластичное покрытие; сушка нанесенного слоя мастики; установка колес и других демонтированных частей кузова; удаление с кузова излишков противокоррозионной мастики.