Ремонт способом ремонтных размеров
Способ ремонтных размеров заключается в том, что одну из изношенных деталей сопряжения, обычно более дорогую и сложную, подвергают механической обработке до установленного ремонтного размера, а другую заменяют восстановленной или новой, изготовленной также по ремонтный размер.
Этим способом восстанавливают многие сопряжения, например, сопряжение цилиндр -поршень, коленчатый вал -вкладыш. Цилиндр растачивается, коленчатый вал шлифуется до очередного ремонтного размера, а поршень и вкладыш заменяют на новый этого же ремонтного размера.
Ремонтным размером называется заранее установленный размер, отличный от заводского номинального, под который восстанавливается посадка.
При этом способе восстанавливается правильность геометрической формы и шероховатость поверхности детали без сохранения начальных размеров путем снятия механической обработкой изношенного поверхностного слоя. При восстановлении посадки под ремонтный размер с основной детали снимают слой металла с сохранением первоначального допуска на размер, так как ремонтный размер, как правило, находится в тех же интервалах, что и номинальный размер детали. Сопряженная деталь изготовляется под ремонтный размер основной детали с сохранением первоначального допуска.
Ремонтные размеры валов меньше номинальных, а отверстий больше.
Различают три вида ремонтных размеров:
•стандартные,
•регламентированные
•и свободные.
Детали со стандартными ремонтными размерами (поршни, поршневые пальцы, вкладыши) выпускаются промышленностью. Сопряженные с ними дета-
ли обрабатывают под этот стандартный ремонтный размер. Недостатком данного способа является то, что ля получения стандартного ремонтного размера необхо- ' димо снимать большое количество металла, в результате чего срок службы детали сокращается.
Регламентируемые ремонтные размеры предусматриваются техническими условиями на восстановление ряда деталей, например, опорные шейки кулачковых валов их втулок, клапанов и их направляющих. Этот способ имеет те же недостатки что и способ ремонта с использованием стандартных ремонтных размеров.
Свободные ремонтные размеры предусматривают обработку до получения правильной геометрической формы и нужной шероховатости поверхности детали. Сопрягаемая деталь подгоняется к восстановленной до свободного размера. При свободных размерах изготовить деталь заранее с окончательными размерами нельзя. Положительной стороной его является то, что при обработке лишний металл детали не снимается и, следовательно, увеличивается срок ее службы. Недостаток - ограничивается взаимозаменяемость.
Рисунок 42 Обработка вала «а» и отверстия «в» под ремонтный размер
Рассмотрим методику определения ремонтных размеров на примере сопряжении вал - втулка (Рис. 42).
На рисунке «а» показано сечение нового вала dн и сечение изношенного вала dи, имеющего неравномерный износ. Наибольший односторонний износ составляет lв.
Минимальный припуск на одну сторону при обработке вала под ремонтный размер определяют по формуле
где Rz - макронеровности изношенной поверхности; Т - толщина дефектного слоя детали перед ремонтом; р - прогиб вала; Е - неточность базирования вала на станке в связи с повреждением базовых поверхностей.
Ориентировочно припуск на сторону при чистовой обточке и расточке составляет 0.05 ... 0.1 мкм, при шлифовании - 0.03 ... 0.05 мм.
Значение первого ремонтного размера для рассмотренного случая определяется по формуле
Величина i устанавливается путем измерения детали. Припуск на обработку устанавливается с учетом величины искажения геометрической формы, характера обработки, типа оборудования, размера, материала детали и других факторов (допустимый прогиб вала, глубины рисок и т.д.)
Величина ω характеризует ремонтный интервал для вала. На рисунке «б» показан ремонтный размер Dp при восстановлении отверстия втулки; ia - наибольший односторонний износ отверстия; а - снимаемый слой металла при обработке отверстия под ремонтный размер; Dн — номинальный размер детали. Ремонтный размер для отверстия втулки
Расчетные формулы для определения ремонтных размеров будут иметь вид: для валов
аналогично для отверстий
где n - число ремонтных размеров, которые можно определить по формулам:
Последний ремонтный размер обуславливается прочностью детали, глубиной закаленного или цементационного слоя и другими условиями. Способом ремонтных размеров можно восстанавливать и резьбовые соединения.
Способ ремонтных размеров получил широкое распространение на ремонтных предприятиях в силу его простоты и дешевизны. Однако этот способ имеет и существенные недостатки:
•нарушает взаимозаменяемость деталей;
•усложняет материально-техническое снабжение производства, т.к. возрастает запас деталей одной номенклатуры, но разных ремонтных размеров;
•снижается срок службы из-за изменения размеров деталей машин; усложняется дефектация, комплектование деталей перед сборкой и др.
Дата добавления: 2016-06-29; просмотров: 7675;