Здания разного назначения

Гаражи. Гаражи для дрезин могут быть тупиковыми и сквозного типа. Отличаются от гаражей для автомобилей тем, что расположены на рельсовых путях. Стоянки для дрезин и для автомобилей могут быть запроектированы в одном здании (фиг. 144).

Гаражи, обслуживающие участки энергоснабжения электрифицированной тяги поездов, должны иметь габариты, позволяющие въезд и стоянку автодрезин с изолированными вышками.

Фиг. 144. Гараж для автомотодрезин: 1 — смотровая канава для автомашин; 2 — мастерская; 3 — комната заведующего гаражом; 4 — смотровая канава для мотодрезин

Гаражи сооружаются из камня, кирпича и из дерева. Крыши устраиваются с деревянными стропильными конструкциями и тёплой кровлей. Полы — из несгораемого материала, непроницаемые для воды, масла и бензина, с уклоном для спуска воды не менее 0,02 к сточным трубам, отводящим воду в колодцы с уловителями для горючих жидкостей.

Перегородки, не являющиеся брандмауерами, должны быть защищены от возгорания. Отопление в небольших гаражах может быть печное. Печи должны быть заключены в железные кожухи и иметь топку из соседних со стоянкой помещений или снаружи, с удалением топки не менее чем на 3 м от ближайших окон и дверей.

Для осмотра и ремонта нижних частей машины устраиваются смотровые канавы глубиной 1,20—1,40 м и шириной 0,90—1,20 м.

Мастерские разных служб. При каждой дистанции службы пути, зданий, связи и СЦБ устраиваются дистанционные мастерские (фиг. 145, 146), а в пределах дороги — дорожные мастерские.

Фиг. 145. Мастерские дистанции пути: 1 — слесарно-механическая; 2 — столярная; 3 — кузница; 4 — электросварочная; 5 — начальник мастерских; 6 — малярная; 7 — жестяночная; 8 — кладовая; 10 — раздевалка и душ

Фиг. 146. Мастерские службы пути (облегчённый тип); слесарно-механическая: 1 — токарно-винторезный станок; 2 — поперечно-строгальный станок; 3 — вертикально-сверлильный станок; 4 — точильный; 5 — верстак слесарный; 6 — шкаф для инструмента; 7 — стеллаж для деталей; кузница и сварочная; 8 — горн кузнечный; 9 — плита правильная; 10 — плита для сварщика; 11 — шкаф для инструмента; 12 — вентилятор дутьевой ВД-2; 13 — мотор к вентилятору; 14 — ящик для угля; 15 — точило; столярная: 16 — верстак; 17 — стеллаж; 18 — шкаф; 19 — стол

При дистанциях контактной сети и тяговых подстанций службы электрификации сооружаются мастерские и дорожные пункты контактной сети с гаражами для автодрезины.

Основными производственными помещениями мастерских являются:

Кузница с самостоятельным выходом во двор. На каждый горн с наковальней необходимо 23 м², на правильную плиту — 8 м² площади кузницы.

Над кузнечным горном устраиваются зонт и вытяжная труба, выведенная выше крыши. Большие кузницы оборудуются искусственной тягой

Слесарно-механические мастерские. На каждый станок необходимо в среднем по 20 м² площади пола, включая рабочее место и проходы, на слесарный верстак — по 1,50 м². При малом объёме работ и неодновременном действии станков можно принять на каждый механический станок меньшую норму площади пола.

Проходы между станками, аппаратами и прочим оборудованием должны быть не менее 1 м. Рабочее место в эту величину не входит. Между оборудованием, где не требуется прохода, разрыв должен быть наименьшим, не более 0,3 м.

Столярная. Площадь столярной рассчитывается по 4,5 м² на рабочее место. При планировке мастерских следует предусмотреть рациональную подачу лесоматериала в столярную без необходимости разворота его внутри мастерской.

Сварочная мастерская может быть совмещена в одном помещении с кузницей. Сварка может быть автогенной и электрической. Автогенно-сварочная оборудуется вытяжной вентиляцией с отсосом воздуха от рабочих мест.

Кроме этих помещений, в состав мастерских входят кровельная, жестяночная, малярная. Они могут объединяться в одном помещении.

Помимо производственных помещений при мастерских устраиваются кладовые, бытовые, а в некоторых и административные помещения.