Здания вагонного хозяйства

Для вагонного хозяйства строятся здания: ремонтных депо, экипировочных депо, мастерских, автоконтрольных пунктов, концепропиточных, регенерационных, колёсных мастерских, электромеханических станций, компрессорных, пунктов технического осмотра, бельевых.

Здание ремонтного вагонного депо состоит из помещений:
а) сборочного цеха;
б) мастерских, примыкающих к сборочному цеху;
в) подсобных помещений (котельной, кладовых и т. д.);
г) бытовых помещений (фиг. 121).

Фиг. 121. Схема вагонного депо 1 класса (для товарных вагонов): 1 — стойло первой позиции; 2 — служебно-бытовые помещения; 3 — кровельное отделение; 4 — ремонтно-сборочный цех; 5 — инспекторская площадка; 6 — малярное отделение; 7 — деревообделочное и плотницкое отделения; 8 — автотормозное отделение; 9 — инструментальное отделение; 10 — кладовая запасных частей;

11 — слесарно-механическое отделение; 12 — тележечное отделение; 13 — сварочное отделение; 14 — кузнечно-рессорное отделение; 15 — заливочное отделение; 16 — санузел; 17 — колёснотокарное отделение; 18 — выварочное отделение; 19 — склад металла, запасных частей и колёсных пар

Размеры стойл см. в табл. 132 и 133.

Таб. 132. Длина стойл депо для ремонта вагонов

Таб. 133. Ширина и высота стойл вагонных депо в м

Мастерские предназначаются для ремонта и изготовления запасных частей вагонов в запас кладовой депо и для нужд пунктов технического осмотра. Такие заготовительные мастерские представляют самостоятельный комплекс с замкнутым технологическим циклом, не зависимым от вагоноремонтного цеха. По объёму работы вагонные депо разделяются на I, II и III класс.

Экипировочное депо. Длина экипировочных цехов берётся по длине наибольшего состава с добавлением по 5 м с каждой стороны и 10 м на разбивку состава.

Остальные здания вагонного хозяйства представляют одноэтажные каменные здания производственно-технического характера с простыми конструкциями. Планировка их определяется технологическим проектом.

Концепропиточную и регенерационную обычно объединяют в одном здании.

Электромеханические станции иногда устраиваются в одном здании с вагоноремонтным депо. В их планировке характерна чёткая обособленность двух отделений: аккумуляторного и механического. Это вызвано тем, что аккумуляторное отделение опасно в пожарном отношении и вредно по своим выделениям.

Фиг. 122. Пункт технического осмотра вагонов на 27 человек: 1 — помещение осмотрщиков; 2 — механическая; 3 — комната отдыха, буфет; 4 — гардеробная; 5 — помещения поездных вагонных мастеров; 6 — комната старшего осмотрщика и нарядчика; 7 — кладовая; 8 — сушилка

Пункты технического осмотра (ПТО). (фиг. 122) включают помещения для административно-технического персонала, помещения для отдыха и ожидания, принятия пищи и санитарный узел. Пункт технического осмотра может не иметь бытовых помещений, если он расположен вблизи депо.