Рабочие движения и параметры башенных кранов

Рабочими движениями башенных кранов являются подъем и опускание груза, изменение вылета стрелы (крюка) с грузом, поворот стрелы в плане на 360°, передвижение самоходного крана. Отдельные операции могут быть совмещены, например, подъем груза с поворотом стрелы в плане.

Основные параметры строительных башенных кранов (рисунок 12.3): вылет L (расстояние от оси вращения поворотной части крана до центра зева крюка), грузоподъемность Q (масса наибольшего допускаемого груза для заданного вылета), высота подъема Н и глубина опускания h груза, скорость подъема (опускания) груза u_П, скорость посадки груза u_М при его монтаже или укладке, скорость изменения вылета u_Т, частота n вращения поворотной части крана, скорость передвижения крана u_Д, колея К и база В крана, установленная мощность N (суммарная мощность электродвигателей всех меха­низмов) крана, общая масса G крана и др. Главным параметром башенных кранов является грузовой момент М (в т×м; Н×м), представляющий собой произведение величины вылета и соответствующей ему грузоподъемности.

Рисунок 12.3 - Типы и параметры башенных кранов:

а —с поворотной башней, подъемной стрелой и нижним расположением противовеса; б - с неповоротной башней, балочной стрелой и верхним расположением противовеса; 1 — башня; 2 — поворотная платформа; 3 — опорно-поворотное устройство; 4 — ходовое устройство; 5 — противовес; 6 — подъемная стрела; 7 — консоль противовеса; 8 — поворотный оголовок; 9 — балочная стрела; 10 — грузовая тележка

Предусмотрен выпуск типового ряда башенных кранов серии КБ, содержащего восемь базовых типоразмеров с грузовым моментом 25—1000 т×м, вылетом 19—45 м, грузоподъемностью 3—50 т, высотой подъема 21—50 м. Краны этой серии имеют единую конструктивную схему, комплектуются ограниченным числом унифицированных узлов и деталей, что облегчает их серийное производство, техническую эксплуатацию и ремонт. Характерными конструктивными особенностями кранов типового ряда являются: использование электрического многомоторного привода переменного тока с питанием от электросети напряжением 220/380 В; максимальное использование унифицированных узлов и механизмов; применение устройств для плавной посадки грузов с малой скоростью, плавного пуска и торможения механизмов; наличие поворотной башни; нижнее расположение противовеса и всех механизмов крана на поворотной платформе; схема запасовки канантов, обеспечивающая горизонтальное перемещение груза при изменении вылета подъемной стрелы; возможность передвижения крана по криволинейным участкам подкрановых путей; высокая мобильность.