Назначение и классификация башенных кранов

Башенные краны применяют в качестве одного из основных грузоподъемных устройств в жилищном и промышленном строительстве. Краны серии КБ являются наиболее массовыми в нашей стране. Объем их производства превышает 80% всего выпуска башенных кранов.

Эти краны классифицируются:

По назначению башенные краны:

- для строительно-монтажных работ в жилищно-гражданском строительстве (режим работы крана 4К по ГОСТ 25546-82 «Краны грузоподъемные. Режим работы» [5]);

- для промышленного строительства (режим работы крана 4К);

- для обслуживания складов и полигонов заводов железобетонных изделий (режим работы крана 5К);

- для подачи бетона на гидротехническом строительстве (режим работы крана 6К).

По способу установки:

- передвижные (рисунок 12.1, а), передвигающиеся по прямолинейным наземным или

криволинейным рельсовым путям;

- стационарные приставные, прикрепляемые к возводимому объекту (рисунок 12.1, б);

- вертикальные подвижные самоподъемные (рисунок 12.1, е).

Рисунок 12.1 - Башенные краны

а) б) в)

г) д) е)

Рисунок 12.2 – Типы ходового устройства башенных кранов

а – рельсоколесное; б –автомобильное; в – спецшасси автомобильного типа; г – пневмоколесное; д – гусеничное; е - шагающее

По типу башен:

- на краны с поворотной башней (рисунок 12.1, г);

- на краны с неповоротной с поворотным оголовком (рисунок 12.1, д).

По типу конструкции стрелы:

- на краны с подъемной стрелой (рисунок 12.1, е);

- на краны с балочной стрелой (рисунок 12.1, ж).

Передвижные башенные краны различают по типу ходового оборудования:

- рельсовые, автомобильные, пневмоколесные, гусеничные (рисунок 12.2).

Наиболее широко применяют краны на рельсовом ходу; они просты в эксплуатации и обеспечивают высокую безопасность работы крана.

Башенные краны имеют высокую маневренность, большое подкрановое пространство и высокое расположение стрелы, что позволяет ей проходить над монтируемыми конструкциями.

Краны, применяемые в жилищном и гражданском строительстве, имеют грузоподъемность 3,0—8,0 т, наибольший вылет стрелы 25 м, высоту подъема груза 30 - 50 м, скорость подъема груза 0,3 - 1 м/с, скорость передвижения крана 0,33 - 0,5 м/с; частоту вращения поворотной части 0,5 - 0,7 об/мин.

Краны для промышленного строительства выпускают грузоподъемностью 20,0 т и более с вылетом стрелы 25 — 45 м и высотой подъема 50 - 80 м. У этих кранов скорость подъема груза 0,16 - 1,0 м/с, скорость передвижения крана в 2 — 2,5 раза ниже скорости передвижения кранов для гражданского строительства, т. е. 0,16 - 0,20 м/с, частота вращения поворотной части 0,2 - 0,4 об/мин.

Приставные краны (рисунок 12.1, б) выпускают грузоподъемностью 6,3; 8; 10; 12,5 т с вылетом стрелы до 45 м и высотой подъема до 150 м; скоростью подъема груза 0,33 - 1,5 м/с; скоростью изменения вылета 0,5 м/с; частотой вращения поворотной части 0,5 - 0,7 об/мин.

Наиболее часто применяют краны с поворотной башней. У них центр тяжести находится ниже, чем у кранов с поворотным оголовком, так как большинство узлов расположено у основания крана. Благодаря этой особенности масса кранов с поворотной башней меньше, чем с неповоротной. Эти краны проще монтировать, демонтировать, транспортировать; башня при нагрузке меньше деформируется, что приводит к меньшей раскачке груза.

Кран с поворотной башней (рисунок 12.1, г) состоит из трубчатой или решетчатой башни 1, закрепленной на упорно-поворотном устройстве 2, на котором установлен противовес 3. В верхней части башни монтируется распорка 4 для направляющих роликов и оголовок 5. На башне закреплена стрела 6. На кране с балочной стрелой противовес разме­щается на консоли 7 (см. рисунок 12.1, д).

Опорно-поворотное устройство устанавливают на опорной раме с четырьмя поворотными кронштейнами, которые опираются на балансирные тележки с противоугонными захватами. Поворотные кронштейны позволяют перемещаться крану на криволинейных участках рельсового пути при малых радиусах закругления в 7 - 8 м по внутреннему рельсу.

Простота монтажа и демонтажа, возможность демонтировать и монтировать эти краны без разборки на отдельные узлы делает их особенно эффективными.

Краны с подъемной стрелой, у которых вылет стрелы осуществляется ее наклоном, более просты по конструкции, но к недостаткам этих кранов надо отнести то, что у них нельзя полностью использовать подкрановое пространство. Наименьший вылет стрелы у них составляет 30% от наибольшего. При таком креплении стрелы трудно достигнуть точной наводки элементов конструкции, так как при подъеме или опускании стрелы груз перемещается как в вертикаль­ном, так и в горизонтальном направлении.

В кранах с балочной стрелой перемещение груза требует меньшей энергии, но маневренность таких кранов ниже, чем у кранов с подъемной стрелой.

Стационарные (приставные) башенные краны устанавливают на фундаменте и обслуживают площадку с одной стоянки.

Самоподъемные башенные краны применяют главным образом при строительстве многоэтажных и высотных зданий.