Масса и координаты центра масс (тяжести) судна


Расчет массы судна производят суммированием масс mi отдельных частей корпуса, механизмов, устройств, оборудования и грузов, перевозимых на судне:

М= , (1.29)

где п — число слагаемых; i — индекс слагаемого.

Центр масс совпадает с ЦТ судна, поэтому координаты ЦТ могут быть определены на основании теоремы статических моментов масс:

; ; . (1.30)

Здесь xi, yi , ziкоординаты центра масс (тяжести) i-го груза.

На практике масса судна и координаты центра масс (тяжести) определяют расчетным путем в табличной форме, которая называется таблицей нагрузки масс судна (табл. 1.2).

Все грузы на судне разделяются на постоянные и переменные.

Постоянные грузы - это конструкции, механизмы, электрообо­рудование, системы, устройства и т. д., т. е. все грузы, которые ос­таются на судне во все время его эксплуатации (но могут быть изме­нены при ремонте судна).

Переменные грузы – это грузы, которые принимаются на судно или сни-маются с него в процессе эксплуатации: топливо, вода, масло, расходные мате-риалы, провизия, команда, пассажиры, багаж, водя­ной балласт, перевозимые грузы.

 

Таблица1.2. Нагрузка масс судна

Код разде­ла Наименование разделов нагрузки Масса тела, т Плечи, м   Статические моменты, тм
    mi xi xi yi zi mi mixi mi miyi mi mizi
Корпус              
0101* Металлический корпус              
Обшивка наружная, настил вто- рого дня, примыкаю­щии части              
Настил второго дна              
Устройства судовые              
Системы              
Установка энергетическая              
Электроэнергетическая система, внутрисудовые связь и управление              
и т. д. Водоизмещение порожне­го судна              
Снабжение, имущество              
Экипаж, провизия, расход­ные мате- риалы, расход­ные жидкие среды              
Груз перевозимый              
и т. д. Водоизмещение полное M Σ mi       M Σ mixi M Σ miyi M Σ mizi

 

* Для судов с деревянным корпусом код — 010, с пластмассовым — 0103, с железобетонным — 0104 и т. д. до 0107.

 

В соответствии с количеством принятых переменных грузов раз­личают несколько водоизмещений:

1) водоизмещение порожнего судна - масса судна, готового для выхода в море, со всем судовым снабжением, с водой в котлах на ра­бочий уровень, в трубопроводах и механизмах, но без груза, пере­возка которого является назначением судна, а также без экипажа, топлива и всех расходных запасов;

2) водоизмещение судна с полным грузом - масса судна при наи­большей допустимой осадке, установленной для данного судна при выходе его в рейс;

3) водоизмещение судна с полным грузом, но с 10 % запасов топ­лива, масла, провизии и т. д.; это водоизмещение соответствует на­грузке судна при возвращении его из рейса.

Для различных типов судов могут быть и другие состояния на­грузки масс, более полно отражающие условия эксплуатации этих судов.

Разность между массой судна с полным грузом и массой порож­него судна составляет предельную грузоподъемность транспортного судна и называется дедвейтом, а массы всех грузов и пассажиров с багажом, перевозка которых является назначением судна, состав­ляет полезную, или чистую, грузоподъемность судна.

 



Дата добавления: 2021-12-14; просмотров: 432;


Поиск по сайту:

Воспользовавшись поиском можно найти нужную информацию на сайте.

Поделитесь с друзьями:

Считаете данную информацию полезной, тогда расскажите друзьям в соц. сетях.
Poznayka.org - Познайка.Орг - 2016-2024 год. Материал предоставляется для ознакомительных и учебных целей.
Генерация страницы за: 0.011 сек.