Проверки пневматического оборудования.
1.Подача песка под все колесные пары электровоза.
2.Работа датчика 418 при торможении.
3.Сбор электрической схемы при наличии давления в тормозных цилиндрах не допускается.
4.Замещение электрического торможения на пневматическое, отпуск тормозов локомотива при сборе схемы электрического торможения и положении переключателя отпуск тормоза в положении 1. Отключение электрического тормоза при снижении давления воздуха в ТМ до 0,3 МПа. Одновременно происходит замещение электрического тормоза пневматическим тормозом.
5.Работа электрической схемы при снижении давления в ТМ ниже 3,5 атм. (ПСТ), происходит разбор схемы тягового режима.
6.Работа схемы при «разрыве рукавов», при снижении давления в тормозной магистрали ниже 0,25 МПа давление в тормозных цилиндрах 0,35-0,37МПа.
7.Регулировка давления в цепях управления электровоза(0,50-0,55 МПа), производится редуктором цепей управления.
8.Выход штока тормозного цилиндра. (75-100мм)
Таблица- 5.3. Проверки пневматического оборудования.
Определяемые характеристики | Регулировка | Значение параметра |
Поддержание давления в главных резервуарах и питательной магистрали (МПа) | 0,75-0,90 (+0,02; -0,02) | |
Производительность компрессоров | Повышение давления в ГР с 0,7 до 0,8 МПа | Не более 40сек. |
Плотность питательной сети. | Компрессоры выключены, БЭПП выключен постановкой ключа ВЦУ в положение 2. | Падение давления с 0,8 до 0,75 за 13,5 мин для объема 2000л. |
Зарядное давление УР и ТМ (МПа) | Редуктор БЭПП | 0,5-0,52 |
Плотность уравнительного резервуара | При 4 положении ККМ. ТМ заряжена. | Утечка 0,01Мпа за 3 мин. Завышение не допускается. |
Плотность тормозной магистрали | Постановка ключа ВЦУ в положение 2 | Утечка 0,02 МПа за 1 мин. или 0,05 за 2,5 мин |
Плотность тормозных цилиндров и их трубопроводов | Давление в ТЦ 0,40 МПа, выключены ВЦУ в обеих кабинах. | Падение давления в ТЦ на 0,02МПа за 1 мин. |
На чувствительность воздухораспределителя к торможению | Снижение давления в УР на 0,05-0,06 МПа, БВР на горном режиме | Давление в ТМ снизится на 0,05-0,06 МПа, БВР сработать на торможение и не отпускать в течение 5 минут. Лампа ТМ в кабине загореться и погаснуть. |
Чувствительность БВР к отпуску | Ручку ККМ поставить во второе положение. | Давление в УР и ТМ подняться до зарядного, тормоз отпустить. |
Темп ликвидации сверхзарядного давления | Ручку ККМ поставить в 1 положение и выдержать до давления в УР 0,65-0,68 МПа | Время снижения давления в УР с 0,6 до 0,58 МПа 80-120с. Датчик 418 не должен сработать. |
Темп служебного торможения | Ручка ККМ в положении служебного торможения. | Время падения давления в ТМ с 0,5 до 0,4МПа 4-5с |
Темп замедленного торможения. | Ручка ККМ в положении замедленного торможения | Время падения давления в ТМ с 0,5 до 0,45 МПа 15-20с |
Темп экстренной разрядки | Ручка ККМ в положении экстренного торможения | Время падения давлении в ТМ с 0,50 до 0,15 МПа 3с. |
Чувствительность на торможение | Снижение давления в УР на 0,02 МПа | Снижение давления в ТМ на 0,02 МПа, загорается и не гаснет лампа ТМ, схема тягового режима не собирается. |
Время снижения давления в ТМ положении «тормоз» | Снижение давления в ТМ с 0,5 до 0,4МПа 4-6 секунд. | |
Плотность уравнительного резервуара | После ступени торможения 0,05 МПа в положении «перекрыша» | Снижение давления на 0,01МПа за 3 мин |
Поддержание зарядного давления в положение «отпуск» | Регулировка редуктора БЭПП на 0,5-0,52МПа | 05-0,52 МПа |
Срабатывание кнопки дистанционного отпуска тормозов | Наличие давление в ТЦ | Отпуск тормозов локомотива. |
Срабатывание кнопки экстренного торможения | Экстренная разрядка тормозной магистрали с 0,5 до 0,15МПа за 3с. | |
Проверка крана вспомогательного тормоза локомотива по ступеням торможения МПа | 1: 0,1 - 0,13 2: 0,17 – 0,2 3: 0,27-0,30 4: 0,38-0,4 | |
Время наполнения тормозных цилиндров с 0 до 0,35МПа | 3с | |
Время снижения давления в тормозных цилиндрах 0,35 до 0,05МПа | 10с | |
Проходимость воздуха через блокировочное устройство БЭПП | При первом положении ККМ, открытом концевом кране ТМ, время снижения давления в ГР с 0,6 до 0,5МПа | Не более 24с |
Проходимость воздуха через БЭПП | При втором положении ККМ, открытом концевом кране ТМ, время снижения давления в ГР с 0,6 до 0,5МПа | Не более 20с |
Дата добавления: 2017-06-13; просмотров: 1468;